I #politiloggen ser det noe kjedeligere ut og mangler bilde.
Igjen, en poltilogg som dette burde være midt i blinken til en ActivityPub-implementasjon.
I #politiloggen ser det noe kjedeligere ut og mangler bilde.
Igjen, en poltilogg som dette burde være midt i blinken til en ActivityPub-implementasjon.
Journalistene bruker en #Snapchat-konto, visstnok UP/Politiet sin, som kilde. Med skjermdump og greier. De samme opplysningene finnes i politiloggen.
Hvorfor Bane NOR?
Driver dere med annonsesalg, eller tjener dere noen ekstra småkroner på å selge trafikkdata på de som titter på nettsidene deres?
Eller er det optimizely/episerverfolka som får inn noen ekstrakroner uten at dere bryr dere?
#BaneNOR #norsktut #allheimen #Ghostery #Optimizely #Episerver
En dag igjen!
Jeg har stor respekt for det Simen Svale m.fl. gjorde da de lagde #Underskog m.m., men jeg synes ikke dette er ok
https://www.sanity.io/blog/co-creating-with-ai-a-leader-s-guide
Jeg skjønner at det er veldig viktig å rette seg inn mot hva ledelsessegmentet i offentlige o.l. ønsker det neste årene pga. digitaliseringsministeren m.fl., men jeg er litt usikker på hva som skjer _når_ bobla sprekker
@Piraya Jeg tror @atlefren elsker varme klemmer!
Og ville ha kost seg glugg ihjel på dugnad for Disney on ice
@forteller @lettosprey @DORpapst @kly En bør være klar over at investering i jernbaneinfrastruktur pr BNP så ligger Norge blant toppen i Europa (og BNP for Norge er i utgangspunktet ganske høyt). Begrensningen er ikke penger, men tilgang på folk (ingeniører o.l.). Og de store prosjektene ser ut til nesten knekke nakken på de som skal gjøre utbygging.
Man vil helst ha de store prosjektene fordi de regner som mest «samfunnsøkonisk lønnsomme», men det gjør det vanskelig å bygge opp kompetanse.
@selulven @forteller @lettosprey @DORpapst @kly Jeg fant ikke den tabellen som viste pr BNP, men disse fra OECD gir en indikasjon på at vi ikke ligger langt etter sett i forhold til mengde skinner og trafikk.
Fra https://data.oecd.org/transport/infrastructure-investment.htm
@kly @DORpapst En kunne tenkt seg at endel av utbygging og drift at lokaltog i Stor-Oslo skulle ha vært drevet innen Ruter sitt ansvarsområdet (med tilførsel av midler) og at Jernbanedirektoratet kunne ha har mer fokus på infrastruktur mellom byene.
@kly @DORpapst Poenget er vel heller at noen av de ganske så kostbare investeringene i Stor-Oslo ikke egentlig har kommet innbyggerne til gode i forhold til de ressursmessige kostnadene. Prosjektene blir så kostbare og store at de nesten knekker ryggen på de som skal bygge infrastruktur. Hvorfor ble Blixtunnelen dimensjonert for 250 km/t osv.
@kly @DORpapst Og alt dette er ikke en kritikk av Oslo, men hvordan man har prioritert infrastrukturutbygging fra samferdselsdepartmentet. I praksis så legger man opp til at f.eks. fjerntog skal være til for turister og ikke noe som skal transportere mange folk.
@eivind Hva med et cup-system? Da kan jo noen fra de litt lavere ligaene slå noen som er høyere opp, og til og med havne i finalen.
Skal man tippe så fører økningen av aldersgrensen til 72 år for statsansatte at lønnsutgiftene for staten vil øke. Det betyr òg at det går tilsvarende flere år før disse faste stillingene frigis til de yngre.
https://www.nrk.no/norge/sju-partier-i-pensjonsavtale-_-folk-ma-jobbe-lenger-1.16784510
For that late 1990s style aesthetics when editing #Markdown or #HTML in @bbedit, a git repo https://github.com/aslakr/core-styles of the #W3C Core Styles might someone find useful.
Even nicer would be to have this as part of @w3c’s git under https://github.com/w3c
I still think the @w3c Core Styles https://www.w3.org/StyleSheets/Core/Overview should be (subtle) upgraded with newer #CSS capabilities, downloadable from a git repo to be used offline in editors like @ia Writer.
@thomasfuchs @powersoffour I meant the photo by Diana Walker that she took for Time.
I didn't bother to read the Wired article.
@powersoffour @thomasfuchs Maybe inspired by or referencing https://www.wired.com/2014/04/steve-jobs-stereo-system/ ?
Hvorfor gjør man så her:
> Connecting Stockholm är ett svenskt företag med stark lokal förankring och know-how bildat genom ett samarbete mellan brittiska Go-Ahead Group och ComfortDelGro från Singapore, där lokal expertis kombineras med gedigen erfarenhet och resurser. Allt för att långsiktigt bibehålla och vidareutveckla och hög kvalitet i Stockholms tunnelbana.
Det eneste de reelt sett kan konkurrere om er de ansattes lønninger o.l.
https://jarnvagar.nu/nytt-bolag-tilldelas-trafikavtalet-for-stockholms-tunnelbana/
@bitbear @hgb @syklemil @forteller Spark er kjempefint på f.eks. Røros, bortsett fra de gangene de de strør for turistene i forbindelse med martnan og julemarked.
Minner ellers om denne https://mastodon.social/@aslakr/109633374093435211 for den som vil høyne med en lastespark (jmf. lastesykkel)
Noe bryr seg virkelig ikke om bussens klokke er feil
Poster på norsk og noe engelsk. Booster (?) i tillegg ting som er på dansk, svensk og tysk. Posts in Norwegian and English. Might boost posts in Danish, Swedish and some German. 🗺️ #Trondheim, #Norway 🧑💻 #NTNU #searchable
GNU social JP is a social network, courtesy of GNU social JP管理人. It runs on GNU social, version 2.0.2-dev, available under the GNU Affero General Public License.
All GNU social JP content and data are available under the Creative Commons Attribution 3.0 license.