Politisjefer i Europa, her ved #Politidirektoratet i Norge, ser gjerne at sikkerheten på verktøy slik som #Signal, og i praksis Apples meldinger o.l., blir betydelig dårligere
@eivind En kunne trodd at dette var en parodi på 90-tallskomikerene. En variant av gamlisungdomsketsjen, men for de som ønsker de levde for 30 år siden. Men nei.
Jeg lurer ellers på hvilken vits, eller «vits», følgende var:
> Jeg vet om noen som mistet jobben fordi de fortalte en «vits» som ikke falt i smak.
Disse er ser ut til å være laget i WordPress, så teknisk sett så kunne de ha lagt til #ActivityPub og vips eksistere på her.
Jeg synes ellers det alltid er litt merkelig at rss-feed ikke direkte eksponeres i header, selv om det mer eller mindre alltid finnes som f.eks. https://sprakradet.no/feed/
@benjaminbellamy@dwev@js@Castopod Does this mean that e.g. the WordPress on that list is only for wordpress.com, noe anyone who publish podcasts using a self hosted WordPress?
Jeg skjønner at det er veldig viktig å rette seg inn mot hva ledelsessegmentet i offentlige o.l. ønsker det neste årene pga. digitaliseringsministeren m.fl., men jeg er litt usikker på hva som skjer _når_ bobla sprekker
@forteller@lettosprey@DORpapst@kly En bør være klar over at investering i jernbaneinfrastruktur pr BNP så ligger Norge blant toppen i Europa (og BNP for Norge er i utgangspunktet ganske høyt). Begrensningen er ikke penger, men tilgang på folk (ingeniører o.l.). Og de store prosjektene ser ut til nesten knekke nakken på de som skal gjøre utbygging.
Man vil helst ha de store prosjektene fordi de regner som mest «samfunnsøkonisk lønnsomme», men det gjør det vanskelig å bygge opp kompetanse.
@selulven@forteller@lettosprey@DORpapst@kly Jeg fant ikke den tabellen som viste pr BNP, men disse fra OECD gir en indikasjon på at vi ikke ligger langt etter sett i forhold til mengde skinner og trafikk.
@kly@DORpapst En kunne tenkt seg at endel av utbygging og drift at lokaltog i Stor-Oslo skulle ha vært drevet innen Ruter sitt ansvarsområdet (med tilførsel av midler) og at Jernbanedirektoratet kunne ha har mer fokus på infrastruktur mellom byene.
@kly@DORpapst Poenget er vel heller at noen av de ganske så kostbare investeringene i Stor-Oslo ikke egentlig har kommet innbyggerne til gode i forhold til de ressursmessige kostnadene. Prosjektene blir så kostbare og store at de nesten knekker ryggen på de som skal bygge infrastruktur. Hvorfor ble Blixtunnelen dimensjonert for 250 km/t osv.
@kly@DORpapst Og alt dette er ikke en kritikk av Oslo, men hvordan man har prioritert infrastrukturutbygging fra samferdselsdepartmentet. I praksis så legger man opp til at f.eks. fjerntog skal være til for turister og ikke noe som skal transportere mange folk.
Skal man tippe så fører økningen av aldersgrensen til 72 år for statsansatte at lønnsutgiftene for staten vil øke. Det betyr òg at det går tilsvarende flere år før disse faste stillingene frigis til de yngre.
Poster på norsk og noe engelsk. Booster (?) i tillegg ting som er på dansk, svensk og tysk. Posts in Norwegian and English. Might boost posts in Danish, Swedish and some German. 🗺️ #Trondheim, #Norway 🧑💻 #NTNU #searchable