Notices by Breizh (breizh@pleroma.breizh.pm)

@dlb @AugierLe42e @gegeweb Et plus de phalanges non plus.

@dlb @AugierLe42e @gegeweb C’est moins fatiguant d’accepter sa situation de loque.

@dlb @AugierLe42e @gegeweb La version hygiénique utilise pas un anneau mais une très longue bande roulée. La partie utilisée n'est jamais réutilisée avant lavage. Que des avantages. Sauf quand t'es au bout du rouleau.

@h2o @gturri @PaulNeau C’est plutôt l’inverse en vrai. C’est parce qu’on a eu du nucléaire militaire qu’on avait ce qu’il faut pour développer le civil du coup c’est logique que ce soit majoritairement les pays qui maîtrisent historiquement le nucléaire militaire qui se retrouvent avec du nucléaire civil.

Dire que c’est une excuse est un peu foireux : les deux sont indépendants (on a pas besoin de civil pour faire du militaire, et pas besoin de militaire pour faire du civil, c’est pas du tout les mêmes filières – sauf pour le nucléaire de propulsion éventuellement, mais je suppose qu’ici on parle de l’armement plutôt).

Si demain on sortait du nucléaire civil, on sortirait pas du militaire pour autant. Et inversement.

Et puis bon, aujourd’hui on compte sur les nations qui ont déjà la techno militaire pour empêcher les nations qui ne l’ont pas de l’avoir, sauf que dans le lot y’a la Chine, la Russie ou les US, si la question c’est « ne pas filer de bombe à des tarés », c’est un peu trop tard…

@Eldeberen Je suggère Qobuz, même si en effet le catalogue est moins large que Spotify, pour plus cher. Mais t’as une meilleure rémunération des artistes et des humains derrière les suggestions.

Pour le second cas, perso je suis les recommandations des humains. Genre ici, sur IRC, au boulot, etc…

@reverseics @rootwyrm @cR0w @TeflonTrout @catsalad @chillybot Don’t like trains? I LIKE TRAINS!

https://www.youtube.com/watch?v=hHkKJfcBXcw

@crowdagger On peut pas être bon partout.

@lanodan @Tiger_Lechat @velobagneux @vincentxavier Les pièces détachées sont souvent livrées par train, et plus drôle encore, les voitures neuves le sont aussi dans l’autre sens. Bah oui c’est moins cher d’envoyer un train avec des dizaines de voitures à l’autre bout de la France (ou de l’Europe, ou à un port pour l’export) que des dizaines de camions de 5-6 voitures…

@lanodan @Tiger_Lechat @velobagneux @vincentxavier Cela dit, ici la partie PSA semble plus tant utilisée, t’as surtout le technicentre SNCF à côté.

@velobagneux @Tiger_Lechat @vincentxavier Nan mais oui, revenir à ce que c’était à l’âge d’or n’a pas trop de sens.

Mais on a quand même supprimé beaucoup trop de lignes. Y compris voyageur : de nombreux villages avaient un service voyageur qui n’existe plus, souvent à cause de l’automobile : vu que le but c’est de virer l’automobile, il fait sens de reconstruire ces lignes, justement.

Aussi, la rentabilité doit pas se calculer par ligne. T’es obligé de faire un tout. Bien souvent ta ligne principale n’est rentable que parce que les secondaires l’alimentent.

Donc il faut faire en sorte que la principale couvre les coûts des secondaires. Fermer les secondaires ne fera que réduire la rentabilité de la principale jusqu’à ce qu’elle soit elle-même fermée…

@velobagneux @Tiger_Lechat @vincentxavier Et même pour le fret, faut pas sous-estimer ce qu’on peut livrer en train.

En Suisse les grandes surfaces ont l’obligation d’avoir un terminal ferroviaire par exemple. Un simple Ikea peut y être soumis. Et des bleds avec une zone commerciale, artisanale ou industrielle suffisamment grande pour qu’il soit intéressant d’y avoir un terminal de marchandises sont plus nombreux qu’on ne pourrait le croire.

@AugierLe42e Vu qu’on trouve régulièrement des explosif non explosés des guerres mondiales, je dirais que ça a pas été géré de façon… idéale.

@crowdagger Perso je pense aux scènes de Die Hard 3 et 4 où ils prennent bien soin du choix du modèle pour le premier, et où ils utilisent une autre méthode pour le second, justement pour que ça reste relativement crédible, ahah.

@aeris Heh, vaut mieux maintenant que demain à l’heure d’embauche.

@sebsauvage Bah euh, c’est pas particulièrement lié à Windows ni à NTFS.

Ça vaut pour tous les systèmes de fichier, l’ordre des fichiers sur le disque n’est pas garanti d’être celui que ton logiciel de compression attends.

Le fait que ce soit explicitement trié et pas « dans l’ordre où ça a été écrit » est même plutôt une bonne idée je trouve, parce que ça veut dire que t’as un ordre de tri prévisible qui sera le plus performant. Donc tu sais quoi faire pour aller plus vite.

@sebsauvage Et d’ailleurs il me semble que rsync par exemple ne trie pas, il transfère les fichiers dans l’ordre dans lesquels il les trouve (ce qui serait pas pertinent pour 7z pour la compression, mais pour du transfert c’est pas mal. Donc ça dépends de l’usage).

@Yahiko @sebsauvage

@silvermoon82 Oh, I have another example in stock here.

@AugierLe42e De toute façon les scripts d’installation de ce type devraient juste pas exister.

:troll:

@AugierLe42e Franchement, depuis que j’ai goûté à pacman, la guéguerre deb/rpm me dépasse (je reconnais que deb est merdique, mais je connais pas assez rpm pour le juger).

Il paraît que le gestionnaire d’Alpine est bien aussi.