@vincentxavier
Rappelons que ces petites lignes locales étaient privées et n’existaient que parce qu’elles étaient rentables. Elles ont « naturellement » (selon la logique capitaliste) disparu avec l’essor des voitures particulières.il n’y a jamais eu de service public massif des transports en commun.

@velobagneux @vincentxavier
Ou des voies de fret, c’est ok aussi, plutôt que de subir les camions. Imaginons des zones de réception de colis individuels dans des zones reculées, gérées de façon associative ou municipale.

@velobagneux @vincentxavier
Tant qu’on réfléchira en termes de rentabilité économique pure, et pas en termes de services rendus et d’externalités positives (écologie, maintien de populations en milieu rural, per exemple) on ne s’en sortira pas.
Il faut arrêter de penser en mode capitalisme.

@velobagneux @vincentxavier
Bien sur que ça ne serait pas destiné à cet usage unique mais à l’ensemble des livraisons de petit et moyen fret (et plus) pour les entreprises locales, commerces qui utilisent aussi des services de « courrier » (aka camionnettes) à la demande ou en services réguliers qui sillonnent la France.
Le vélo c’est gentil mais tout le monde n’habite pas en ville, et ça ne doit pas empêcher de penser au-delà de l’individu.