Notices by Marcos M. 🚲 (euklidiadas@masto.es)

En la comunidad de Madrid producimos el 3,41% de la energía que consumimos. Casi toda la sacamos de otros países (petroleo, uranio) o de otras regiones (aerogeneradores o megaplantas fotovoltaicas).

Los ayuntamientos tenemos la responsabilidad de fomentar la generación local de energía sobre cubiertas y fachadas. Tenemos un amplísimo margen de internalización de la generación.

Y lo bueno es que podemos hacerlo devolviendo a las personas la soberanía energética que nos robaron las grandes energéticas. No hace falta que el grueso de la energía provenga de grandes empresas.

Podemos, debemos, recuperar nuestra capacidad de generación reduciendo el impacto global y local.

En Parla le estamos dando vueltas al uso del espacio público, y es probable que acabemos tirando por aquí:

Con el objetivo de hacer un uso más racional tanto del espacio público como de las materias primas y la energía, se dará prioridad de uso del espacio público a vehículos de propiedad colectiva.

¿Esto cómo funcionaría? Básicamente, mediante reservas para vehículos a motor propiedad de comunidades energéticas, NO de particulares. Un formulario mediante instancia que te permita solicitar una plaza nominativa para un vehículo colectivo, siempre y cuando se cumplan algunos requisitos básicos como:

1. Que el vehículo sea de propiedad del colectivo, de una comunidad energética de hecho.

¿Por qué una CE? Por varios motivos como que estén obligadas a «proporcionar beneficios medioambientales, económicos o sociales a sus socios o miembros o a las zonas locales donde operan, en lugar de ganancias financieras» o que las grandes empresas no puedan legalmente formar parte. Si el vehículo es propiedad de la asociación/cooperativa, entonces la gran empresa tampoco puede parasitar un renting. Además, las CE van más allá de las asociaciones clásicas.

2. Estatutos o documento de constitución de la comunidad energética que demuestren lo previo.

3. Contrato o acuerdo interno de la comunidad energética en el que se establecen los principios de gobernanza y uso del vehículo compartido; incluyendo el nombre, documento de identidad y declaración responsable de las no menos de 5 personas socias o cooperativistas de la comunidad energética que serán usuarias del vehículo en cuestión.

4. Y una ubicación.

Con estos datos, ya tienes tu reserva de espacio en la calle y una plaquita monísima con el nombre de tu Comunidad Energética y la matrícula.

La clave de todo esto es dar facilidades a la propiedad colectiva, el asociacionismo/cooperativismo con beneficios sociales, y el uso racional de los recursos públicos.

¿Qué os parece la idea?

#MovilidadSostenible

#Bicibús escolar de Parla, hoy mismo. 😍

Es muy interesante encontrarse con miradas de incredulidad cuando pasamos junto a vecinos y vecinas del municipio. Bastantes personas se quedan con cara de "¿Pero esto qué es?" como si hubiesen visto un unicornio. Romper barreras mentales es también uno de los objetivos del proyecto. Normalizar que haya niños y niñas ocupando la vía pública para ir al colegio en biicleta.

A ver quién se atreve a valorar cuánto dinero contante y sonante ingresa este tipo de proyectos a las arcas públicas.

💰💰💰💰

Hoy vengo a reventaros la cabeza con algunos conceptos de movilidad que con frecuencia, y por motivos obvios, no se entienden del todo bien. Y es que son conceptos contraintuitivos cuyo razonamiento parece escapar a la lógica.

Dentro hilo de #MovilidadSostenible

@bolverkr @fanta @CorioPsicologia

Me preocupa sobremanera la mala calidad de los debates sobre los Vehículos de Movilidad Personal, especialmente la casi nula formación al respecto o en general sobre conceptos de circulación, tráfico o leyes que suelen tener muchos (que no todos) los opositores.

Entre algunas malinterpretaciones:

1. Algunas críticas señalan que son un tipo de vehículo a motor, cuando legalmente se especifica que un "Vehículo a motor" es un «Vehículo provisto de motor para su propulsión. Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías, los vehículos para personas de movilidad reducida, bicicletas de pedales con pedaleo asistido y los vehículos de movilidad personal». El VMP no es un vehículo a motor, es un vehículo con motor, que no tiene nada que ver. una bicicleta con pedaleo asistido también es un vehículo no a motor con motor. Detalles importantes.

Desde hace algo más de un mes, cuando me sigue un usuario nuevo de Mastodon que lleva poquito por aquí (ya sea porque se crease la cuenta hacía unos días, no tuviese foto de perfil o tuviese 0 a 10 seguidores) lo que hago es escribirle un mensaje privado dándole la bienvenida, enseñándole a usar la etiqueta #presentación (no me quitéis la tilde, cabrones, que os conozco), etc.

Sé que estoy obsesionado con el concepto de densidad, pero en entornos virtuales el número de enlaces entre usuarios es crítico para la estabilidad y prosperidad de la red. Cada nueva cuenta ha de ser mimada porque viene de nuevas, de redes violentas y capitalistas, y anda perdida.

Ha dado el enorme paso de saltar al Fediverso, y ahora necesita mimitos. Lo considero una suerte de restauración social no muy diferente a la restauración ecológica. Al principio tienes que regar y nutrir la planta durante meses o años. Luego ya crece ella sola y constituye un bosque.

PD: Sigo con fiebre, no me hago responsable de las estupideces y ñoñerías que diga.

@soydelbierzo Urbanismo como metáfora.

Marcos aprueba este mensaje 😂😂😂

Dependiendo de la política de retención y el tamaño medio de los mensajes la cosa se puede disparar. Imaginemos una política de retención de 7 días antes de borrar los mensajes retransmitidos, 100 millones de mensajes por día y una media de 10kb (incluyendo multimedia), el relay necesitaría tener 7TB de almacenamiento, y seguramente el relay de BlueSky esté moviendo muchos más datos y mensajes ahora mismo.

No hay nadie diciéndote que tienes que leer y que no, no promociona contenidos sobre otros, no bloquea o censura contenidos...

@marioostolaza

Pues también xD

@Amkiel

Soy feliz sabiendo que no han talado el árbol. Es posible que no haya sido viable hacer más acera, sin una imagen satelital más amplia a saber por qué ha sido. Pero el caso es que alguien ha decidido no talarlo. Es verdad que requiere tierra y tal... pero oye, me quedo con lo bueno.

@Gogoetak

¿Hay que ligar en Mastodon?

No me ha llegado la circular.

Voy a buscar unos pantalones.

A la gente nueva: bienvenida.

Todos los días tengo una remesa de varias docenas de gente nueva.

Recordad:

1. Escribir una pequeña #introducción que use hashtags como por ejemplo #urbanismo

2. Durante unos días o semanas, seguid a cualquier cosa que se mueva. Una vez tengáis vuestra pequeña masa crítica esto os será más bonito.

3. Es obligatorio pasarlo bien.

@LeibnizPostDocs

You are so welcome. =)

@aguVV Esto de acuerdo, pero en la ponderación todos los aspectos son criticos. Cuesta bastante hacer un índice de brocha gorda. P.ej. una política de vivienda pública me parece básica para la sostenibilidad social, y de vivienda plurifamiliar un imprescindible ecológico. Pero yo pondría primero el ecológico porque no veo posible desarrollar una sociedad en un entorno hostil. Opinión mía, claro.

@miguelespigado Uhhhh, se titula ciudades. Obvio que me lo voy a leer! xD

En España, los valores de Comunidad, Seguridad, Salud y Balance vida-trabajo (trabajar poco, vaya) ocupan la primera posición juntos. Le siguen Vivienda y Compromiso Cívico en quinta posición. En séptima, Medio Ambiente, Empleo y Satisfacción. La décima es la Educación. La última y onceava son los ingresos.

Es gracioso, creo que no comparto muchos valores del 'Español medio'. En mi ranking están:

1. Eduación - Medio Ambiente - Salud
4. Vivienda
5. Comunidad - Compromiso Cívico - Satisfacción
8. Ingresos - Seguridad - Balance vida-trabajo
11. Empleo

Acabo de crear mi 'Índice para una vida mejor' de la OCDE, y no me llevo ninguna sorpresa cuando descubro que España está en la posición número 21.

Según el PIB, está en la posición número 11. Es evidente que e PIB no mide ni de puta coña lo que es importante para mí. Probablemente tampoco mida lo que es importante para ti.

Os animo a probar esta herramienta.

https://www.oecdbetterlifeindex.org/es/#/42135535322

@producktivo Bienvenido, tío. Qué complitud de publicación. 😂 Te voy a fichar para el club de los que escribimos denso. :PPP