Notices by Marcos M. 🚲 (euklidiadas@masto.es)

@guille @ruisan @jsoriano @Gogoetak

No son inasumibles. Pide presupuesto de esto:

"Aerotermia aire-aire mediante bomba de calor por conductos"

Si te hablan de suelo radiante, bloquea, te intentan cobrar una pasta.

Vas a ahorrar un dineral si te cambias a bomba de calor eléctrica vs gas natural. Con precios de 2023:

Aerotermia: 0,044 EUR/kWh
Gas natural: 0,051 EUR/kWh

https://nergiza.com/cual-es-el-sistema-de-calefaccion-mas-barato-2023/

El mantenimiento es nulo, más allá de limpiar un filtro en el grifo de casa.

Bruselas prohíbe las ayudas de las calderas fósiles a partir de enero de 2025. POR FIN. Llevamos una década detrás de esto, que es objetivamente irracional. No tiene sentido seguir subvencionando máquinas que funcionan con combustibles fósiles, y menos aún teniendo alternativas.

Este era uno de mis focos de #ecoansiedad

https://www.energiaysociedad.es/boletin/bruselas-prohibe-las-ayudas-a-las-calderas-fosiles-a-partir-de-enero-de-2025/

@fanta Nano me suena. Vagamente. Los otros tres no los he oído en la vida.

@bufetalmeida

¿Algún truco para lerdos como yo? ¿Algo sencillo?

Asociaciones y movimientos ciclistas de #Valencia y alrededores, ¡os necesitamos!

La #dana ha sacudido vuestra región y toca evaluar daños y plantear alternativas, en parte, para que futuros eventos de corte similar no se repitan con la frecuencia que parece que van a tener durante los próximos años.

Por esta publicación que os comparto, @agaitaarino pide ayuda para conocer proyectos pro-bici a los que sumarse y hacer fuerza. Podéis contestarle a él en privado, a él en público, o aquí debajo.

Si alguien conoce a concejales y alcaldesas, sería maravilloso. Trabajadores de la administración, personal docente, hacéis falta para cambiar las cosas. Empresas locales y de reparto interesadas en la movilidad sostenible, dad un paso que es el momento de cambiar.

La dana ha sido una desgracia para la región, pero espero que salgáis más fuertes de esto.

https://masto.es/@agaitaarino@todon.nl/113469046045612418

@fanta @jmdiaznz

70 km/h por calle no es legal. Algunas vías específicas, como la Calle 30 en Madrid, sí lo permiten en algunas zonas (no en todas). Por lo general, 50 km/h es el límite superior, aunque hay límites infraestructurales de 30 y 20, en función de las características de la vía.

@jmdiaznz @fanta

Me sangran los ojos.

Se intensifica la demanda de carriles bici en Madrid. Nueva iniciativa vecinal de Plataforma Carril-Bici Delicias!!!

Empiezan fuerte convocando junto grandes organizaciones una BICIFESTACIÓN el domingo 17 nov.

#movilidad en #madrid

¡Bicibús! 😍 La semana pasada inició el proyecto piloto del Bicibús Escolar de #Parla

- Los y las peques se lo pasaron genial.
- Escoltados por monitores, el riesgo fue nulo.
- No hubo ningún problema con las mochilas.
- Llegaron a tiempo para que sus compañeros que no iban en bici sintiesen toda la envidia del mundo

¡Este viernes, más!

(Se aceptan críticas constructivas sobre el cartel)

#movilidad

@rober @Baltimore @TeLoDescribot ¡Gracias!

@Baltimore No me atrevo a ponerle Alt. A ver qué autocompleta el bicho-bot.

@tinitun @CorioPsicologia

Para eso, yo prefiero la nube. Obviamente, tengo una copia local. Pero puede perderse porque tengo otras dos en la nube y en el móvil.

@CorioPsicologia

En la mía hay dos mudas (calzoncillos, calcetines, ambos largos), un par de camisetas, una larga y una corta, dos pantalones, una capa de lluvia, dos latas de frutos secos variados (dan para varias semanas una persona), mis medicamentos (dos semanas), un móvil antiguo pero funcional con el que llamar a emergencias (y ya, porque es viejo), las gafas de ver, una gorra, el abrigo no está dentro pero está al largo y lo engancho a la mochila en segundos, una cantimplora de metal de 1,5 litros (está llena), una powerbank con panel solar (es suuuuuuuper lento, pero algo ayuda).

Además del abrigo, algo que cogería rápido son las botas. Y, si hay tiempo, la bicicleta del sótano abierto porque ahí puedo llevar todo.

@fanta @agaitaarino

jjaja Qué bobo. Permiso ninguno. Y la verdad es que sí...

Ayer fui guardando en un carrete privado algunas fotos de la tragedia, y hay un patrón:

https://photos.app.goo.gl/J1BC9WNKGuf52mACA

Por desgracia, cuando hemos asistido a otros fenómenos de corte similar (el Katrina en New Orleans, el terremoto de Elche, las inundaciones alemanas de 2021...) vemos que la recuperación de esas zonas rarísima vez pasa por replantearse el statu quo previo en materia de movilidad, climatización, urbanismo...

Se sigue construyendo en cuenca inundables, se levantan puentes para coches y las bicis ya tal y seguimos distribuyendo unifamiliares aisladas. Saldremos más fuertes y tenaces en otros sentidos, pero en cuestión de atajar el reto climático de nuestra época o dejar de invadir la naturaleza, me temo que no hay un respaldo histórico que me alivie.

Siento el pesimismo, no quiero romper el buen rollo, pero es que a una tía mía se le ha inundado el garaje tres veces y ha perdido tres coches en unos 15 años, y la familia está diciendo que pone dinero para un cuarto en cuanto todo pase. La única prima que tengo se fue a una urbanización, y las tormentas de Madrid del año pasado arrasaron el único puente de entrada. ¿Qué hicieron? Destrozar una de las pocas áreas verdes junto a las viviendas para poner una carretera primero provisional, luego definitiva. Sin carril-bici, claro, porque para qué cambiar.

Creo que ahora deberíamos preguntarnos qué podemos hacer los que no nos hemos visto afectados, más allá de coger el teléfono y escuchar a los que sí, o pedir políticamente que se envíen efectivos de ayuda.

@blaise @astrojuanlu @jasonhickel

No conozco el libro, pero la diferencia principal entre la fabricación en "mass manufacturing" y la "lean manufacturing" es que la primera satura el mercado de productos que crean necesidades y en la segunda el mercado reacciona a la demanda de clientes. La forma de traducirlo será algo así como "bajo demanda".

La mass tenía sentido en un mundo en que daba igual cuántos coches fabricases, que te los iban a comprar porque el mercado no estaba saturado. El segundo tiene sentido en un mundo en el que la demanda es más escasa que la capacidad de oferta.

Ahora el giro inesperado: el mercado del coche se sigue creando aún en 2024. Lo que experimentamos cmoo necesidad es en realidad un tipo de dependencia más psicológica y normativa que real. Hace mucho tiempo que superamos la barrera de los coches deseables. Pero el mercado manda. Como sociedad somos el equivalente a un pato al que sobrealimentan para producir paté.

@astrojuanlu @jasonhickel

¿Lo recomiendas? Lo vi hace como un año que acababa de publicarse, pero no me animé.