Sämtliche Verkehrsminister bitte auf der Anklagebank Platz nehmen:

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-rechnungshof-macht-bund-fuer-db-dauerkrise-mitverantwortlich-a-213626f9-8889-45e2-b745-2c26f307b9de

#bahn
#Verkehrswende
#Klimakrise

@thomasfuchs

Your description while not perfectly accurate, summarizes the point sufficiently.

Like an generative AI one could say. 🤓

The truth is... artificial intelligence... isnt really intelligent.

But it still is capable of doing certain context sensitive jobs that up until now, have been reserved for human labour.

Like it or not, that is a very useful tool, because as I have mentioned below, human labour is expensive while calculation power is cheap.

It is not about "AI" being smart or even right.

It is all about, how many so far non automatable jobs it can automate, and the answer is... quite a lot.

That is why those companies pay the hefty energy bills, this is why billions are sunk into further developing it..That is its value, and like any technological development that has value, it will be used.

It is a hopeless cause to fight against technological progress.... you may slow it down but in the end, it will happen and it will make your job obsolete if it happens to be replacable.

@asltf @fusselwurm @SheDrivesMobility

Die grundsätzliche Idee ist nicht unsympathisch, das Problem in der Praxis sind die enorm hohen Kosten welche das verursacht, welche von der Kommune in der Regel nicht gestemmt werden können.

Meine Stadt plant ein neues Wohngebiet für etwa 30000 - 40000 Einwohner, ca 20000 Wohnungen.

Die reinen Baukosten für diese 20000 MFH Wohnungen mit angenommenen 45 qm Wohnfläche liegen bei grob geschätzt 4,5 Milliarden Euro.

Nur Baukosten.... da ist noch kein Cent in die dafür erforderliche städtische Infrastruktur eingerechnet.

Die statt müsste also 5 Jahre lang den Großteil ihres gesamten Haushalts nur in die Baukosten dieser Wohngebiet stecken. Das kann sie nicht leisten, also bedarf sie externer Investoren welche diese Mittel aufbringen können.

Diese Investoren bauen aber nur

- für den Eigenbedarf
- oder mit Profiterwartung

was beides nicht umbedingt den Wünschen der Stadt entspricht.

Eigenbedarf neigt zum EFH, Profitstreben zu hohen Mieten.

@CelloMomOnCars

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https://www.youtube.com/watch?v=YpuX-5E7xoU

@tess @mekkaokereke

It still served its purpose of forcing the established manufacturers to enter the EV market. Without Tesla, they would still sell you their "clean" diesel well into the 2030.

@mekkaokereke @tess

Good point about my viewpoint as a european citizen.

Asia with its overall higher population density and often significant smog problem is naturally an easier market for EVs. It probably also helps that the Chinese never really got much knowledge of how to built an "efficient" ICE, so for them, it makes a lot of sense to avoid a race that they can only lose and instead bet - rightfully - on decadent EU and US manufacturers reacting to slowly to the change, granting them an advantage.

I am pretty certain that while they would never admit it, that the Tesla Shock was what brought classic automotive manufacturers up to speed. They owe Tesla that fighting chance against the chinese storm about to begin.

The Nissan Leaf is certainly interesting, yet somewhat again proves my point:

Even with

- pitiful range
- a cheaped out interior
- the economies of scale of a large manufacturer

it still ended up almost twice as expensive an comparable ICE car.

And I would wager, that few of 👇

Wenn es wirklich gut läuft, dann kriegen wir mit Ach und Krach und Leitplankenkontakt die Kurve zu 3 Grad 😬

#klimakrise

https://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/erderwaermung-lag-erstmals-zwoelf-monate-lang-ueber-1-5-grad-zahlen-von-copernicus-a-61df2697-487b-482a-a21a-3a60d6b2732a

@uhrmann @spz @elblandknipser @SheDrivesMobility

Die Dorfläden leiden neben einem Preiskampf den sie nur verlieren können auch daran, dass viele der potentiellen Kundinnen und Kunden garnicht mehr vor Ort sind. Mama und Papa sind in der Arbeit, die Kinder in der Schule in der nächsten Stadt, keine Sau vor Ort.

Es ist nicht nur die Zersiedlung... es sind auch gesellschaftliche Veränderungen/Verbesserungen.

Eingekauft wird bei dem Laden der auf dem Heimweg liegt und das ist nicht umbedingt der Dorfladen.

Und viele Deutsche lieben es billig..... wenn ich die Anzahl Kolleginnen und Kollegen sehe die trotz großzügigem Einkommen bei Einkäufen um jeden Cent feilschen.