☃️🎄 Calendrier de l'Avent ☃️🎄
🎁 Chaque jour, je vous présente une infographie autour du vélo et de la sécurité routière !
Infographies que vous pouvez retrouver sur https://www.ds-inkscape.net/infographies/
C'est parti ⤵️
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📊🎄 Infographies de l'Avent 📊🎄
Jour 10 :
Budget publicitaire automobile (France 2010-2019)
👉 En 10 ans, l'industrie automobile a augmenté son budget publicité de 40%, pour un nombre de voitures vendues en légère baisse
Vous avez l'impression de voir partout des pubs pour des bagnoles ? Ce n'est pas étonnant.
Le secteur est obligé de faire de plus en plus de publicités pour parvenir à convaincre les gens d'acheter des voitures.
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Jour 9 :
Possesseurs de permis de conduire selon mode de transport domicile-travail
👉 Plus de 90% des "velotaffeurs" possèdent un permis de conduire voiture
Chiffre à rappeler aux énervés qui disent qu'il faut absolument instaurer un permis de conduire pour les cyclistes.
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Jour 8 :
Labellisation "Ville Prudente" de l'association "Prévention Routière
👉 Les villes labellisées "Villes Prudentes" par l'association Prévention Routière sont globalement plus dangereuses pour les piétons et les cyclistes
Pour rappel, l'association Prévention Routière a été créé par des société d'assurances françaises, et son CA est constitué de représentants des assureurs français, des automobilistes, des poids-lourds, des motos, mais pas de vélos !
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Jour 7 :
Piétons renversés sur un trottoir en fonction du véhicule (France 2015-2020)
👉 100% des piétons tués sur un trottoirs ont été renversés par une personne conduisant un véhicule motorisé.
Et ce, malgré le fait que de nombreuses municipalités mettent les pistes cyclables sur les trottoirs pour ne pas réduire l'espace dévolu à la voiture.
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Jour 6 :
Coût annuel équivalent du transport scolaire (France 2016)
👉 Le coût du transport scolaire représente l'équivalent chaque année de 1 vélo par enfant + 20 plans nationaux vélo + 10000 km de voie verte.
(Le montant date de 2016, le prix du transport scolaire a explosé depuis - si quelqu'un a des données plus récentes ?)
Demandez à votre enfant : pour Noël, préfère-t-il un nouveau vélo tout équipé, ou une carte de bus valable 1 an ?
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Jour 5 :
Cout de certains aménagements routiers
👉 1 km d'autoroute, réservé aux véhicules motorisés, coûte autant que 200 km de voies vertes, réservées aux modes doux.
On pourrait construire 4000 km de voie verte pour le même prix que l'A35 (ou de l'A69, quasiment similaire, à presque 500 millions d'euros).
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Jour 4
Influence de la température sur le nombre de cyclistes (Montréal, 2019)
👉 Le nombre de cyclistes augmente avec la température, entre -5 et 20 degrés. Il y a un nombre non-nul d'irréductibles lorsqu'il fait très froid.
Amis québecois, ces chiffres datent de 2019, mais j'imagine que ça s'est amélioré depuis, maintenant que les pistes cyclables et le pont Jacques Cartier sont déneigées ?
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Jour 3
Consommation énergétique de différents véhicules électriques (2020)
👉 Pour faire la même distance :
-un deux-roues électrique consomme autant que 18 à 20 vélos à assistances électrique
-une voiture électrique consomme autant que 30 à 45 vélos à assistance électrique.
Si quelqu'un vous dit "oui mais les VAE ça consomme de l'énergie", c'est qu'iel ne connait pas les ordres de grandeur.
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Jour 2
Taille du parc automobile et du territoire français.
👉 En 20 ans, le nombre de voitures en circulation en France a augmenté de 33%, alors que la taille du territoire n'a pas changé.
Oui, il y a plus d'embouteillages qu'avant, mais si vous pensez que c'est à cause des pistes cyclables, vous faites fausse route !
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Jour 1
On commence par ce graphique intitulé "Verbalisations et victimes d'accident sur un passage piéton".
👉 Chaque jour en France, il y a plus de piétons victimes d'un accident corporel sur un passage piéton, que de verbalisation pour refus de priorité à un passage piéton.
C'est dire le niveau d'impunité !
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Jour 14 : Efficacité énergétique d'une automobile
👉 Pour un plein d'essence à 100€, en moyenne, seuls 10€ servent à déplacer passagers et bagages
Il y a plusieurs façons de calculer l'efficacité énergétique, mais avec cette approche, on voit que l'énergie utilisée par une voiture déplace surtout un moteur et une carcasse métallique.
Le ratio est encore pire avec les SUV.
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Jour 13 (2/2) : Le casque à vélo
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Jour 13 (1/2) : Le casque à vélo
👉 Une infographie qui rassemble quelques arguments contre l'obligation du port du casque, à avoir en tête lorsque le débat revient (car comme tous les marronniers, il revient régulièrement)
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Jour 12 :
Revenus 2017-2020 de l'association "40 millions d'automobilistes"
👉 2/3 des financements sont des "dons partenaires". L'asso n'a aucun adhérent, donc aucun revenu de cotisation.
Son délégué est Pierre Chasseray, qui arrive à se faire inviter partout dans les médias pour porter la voix "des automobilistes", alors que très peu soutiennent l'asso (moins de 0,01%). Et les dons offrent une réduc d'impôts, celle-ci étant auto-déclarée d'intérêt général.
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Jour 11 :
Plan de sobriété pour le gouvernement
(infographie pour Le Concentré Vélo)
👉 La plupart des bâtiments gouvernementaux et des gares parisiennes sont à moins de 15 min de vélo les unes des autres
Mais la plupart des membres du gouvernement ont des voitures de fonctions avec des chauffeurs attitrés.
Et l'Elysée compte environ 170 voitures, dont plus d'une trentaine sont prêtés - à titre complètement désintéressé -par les constructeurs automobiles français.
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Jour 24 : Accidentologie en France (moyenne 2015-2020) selon véhicule impliqué
👉 Chaque jour, plus de 200 personnes sont blessées ou tuées sur les routes françaises
Après avoir beaucoup baissé depuis les années 70, ce chiffre reste stable (hors années COVID) depuis une dizaine d'années, dû entre autres à un manque de volontarisme de la part de l'Etat.
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Jour 23 : Temps de trajet domicile-travail et dépenses automobiles
👉 Pour une journée de travail de 7 heures, en moyenne, un automobiliste conduit 45 minutes pour aller travailler, et travaille 1h et 20 minutes pour pouvoir conduire
Les travaux du penseur Ivan Illich font directement référence à ce genre de réflexion :
Une voiture est considérée plus rapide qu'un vélo, mais est en fait plus lente si on intègre le temps de travail pour payer le véhicule.
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Jour 22 : La dangerosité des cyclistes (2/2)
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Jour 22 : La dangerosité des cyclistes (1/2)
Infographie en 8 parties
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Jour 21 : Bilan comptable de l'insécurité routière (France 2019)
👉 Les amendes issues des infractions au code de la route ne représentent que 3% du coût de l'insécurité routière.
Les automobilistes sont loin d'être des vaches à lait pour l'Etat, et les amendes ne couvrent même pas le coût des contrôles et actions de prévention.
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Jour 20 : La parité dans les CA des associations nationales pro-vélo : un défi impossible ? (2023)
Une infographie réalisée pour Le Concentré Vélo (abonnez-vous ! https://leconcentrevelo.fr/ )
👉 Pour la majorité des associations, la parité est loin d'être atteinte. Moins de la moitié des assos recensées ont plus de 30% de femmes dans leur CA
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Jour 19 : Bilan économique annuel de l'abaissement de la vitesse maximale autorisée sur route de 90 à 80 km/h
👉 Les économies représentent entre 560 et 860 millions d'euros.
Certains conseils départementaux souhaitent refaire passer des tronçons de route départementale de 80 à 90 km/h. Ont-ils conscience du surcoût et de la surmortalité ?
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Jour 18 : Vitesse maximale sur autoroute en Amérique du Nord et en Europe
👉 Dans la majorité des Etats nord-américains, la vitesse maximale sur autoroute (interstate) est de 110 km/h ou moins
L'Amérique du Nord est connu pour être un territoire très pro-automobile ; pourtant, les limites de vitesse sur autoroute y sont souvent plus faibles qu'en Europe !
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Jour 17 : Bruit équivalent selon le type d véhicule
👉 Une moto fait autant de bruit que 10.000 vélos
Les motos sont une source majeure de pollution sonore - en ville comme à la campagne. Favoriser l'usage du vélo contribue à lutter contre le bruit.
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Jour 16 : Densité d'aménagements cyclables par pays (Europe, 2021)
👉 Au rythme actuel de construction de pistes cyclables, cela prendrait 65 ans à la France pour atteindre le niveau actuel de l'Allemagne, et 230 ans pour atteindre celui des Pays-Bas.
Et comme le dernier gouvernement a annoncé avoir abandonné tous les plans vélos, ça n'incite guère à l'optimisme.
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Jour 15 : Amendes pour infractions routières
👉 Un quart des amendes émises pour infraction au code de la route n'est jamais payé.
Lorsqu'on parle d'impunité à la télévision, on devrait parler de la sécurité routière. Même lorsque des amendes sont émises, une part importante n'est jamais recouvrée - un montant qui représente 700 millions d'euros chaque année.
@PolGM
Je ne suis pas d'accord pour que les cyclistes grillent les feux rouge, ils vont peut-être lentement mais pas ceux de la voie qui a le vert. Par ailleurs tous les arguments donnés pour justifier cette pratique sont valables pour les piétons.
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