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<blockquote style="position: relative; padding-left: 55px;"><section><a href="https://masto.bike/users/PolGM/statuses/113697985054355710">PolGM :verifvelo: (polgm@masto.bike)'s status on Thursday, 26-Dec-2024 04:24:51 JST</a><a href="https://masto.bike/@PolGM" title="polgm@masto.bike"><img src="https://gnusocial.jp/avatar/202580-48-20231019202803.webp" width="48" height="48" alt="PolGM :verifvelo:" style="position: absolute; left: 0; top: 0;">PolGM :verifvelo:</a><div><a href="https://masto.bike/@PolGM/113697975988425129" rel="in-reply-to">in reply to</a></div></section><article><p>📊🎄 Infographies de l'Avent 📊🎄<br>Jour 22 : La dangerosité des cyclistes (2/2)</p></article><footer><a rel="bookmark" href="https://gnusocial.jp/conversation/4196253#notice-8315938">In conversation</a><time datetime="2024-12-26T04:24:51+09:00" title="Thursday, 26-Dec-2024 04:24:51 JST">about 7 months ago</time> <span>from <span><a href="https://masto.bike/@PolGM/113697985054355710" rel="external" title="Sent from masto.bike via ActivityPub">masto.bike</a></span></span><a href="https://masto.bike/@PolGM/113697985054355710">permalink</a><h4>Attachments</h4><ol><li><label><a rel="external" href="https://gnusocial.jp/attachment/3775495">
4) Les cyclistes sont-ils généralement responsables en cas de collision ?
En 2021, lors d'une collision avec un autre véhicule ayant tué un cycliste, la police a estimé dans la majorité des cas que le cycliste victime n'était pas responsable de l'accident.
Il est donc faux de dire que les cyclistes sont victimes d'accidents de la route car il ne respectent pas les règles !
Lorsqu'un conducteur de véhicule motorisé est responsable de la mort d'un cycliste, l'inattention est la principale cause (32%), suivi du non- respect de la priorité (15%) et enfin d'une vitesse inadaptée (14%)</a></label><br><a href="https://masto.bike/system/media_attachments/files/113/697/977/410/686/104/original/74866133877530eb.png" rel="external">https://masto.bike/system/media_attachments/files/113/697/977/410/686/104/original/74866133877530eb.png</a></li><li><label><a rel="external" href="https://gnusocial.jp/attachment/3775496">
5) Pourquoi voit-on des cyclistes passer au feu rouge ?
Les feux tricolores ont surtout été mis en place pour réguler la circulation motorisée entre eux ; et parce que trop de conducteurs ne respectent pas les panneaux stops ou les passages piétons. En comparaison, les cyclistes ont une excellente visibilité et une vitesse plus faible: le trafic vélo se régularise tout seul, et l'arrêt absolu n'est pas nécessaire en l'absence de danger pour eux et pour les autres.
C'est pour cela que de plus en plus de feux tricolores intègrent des "M12", des panonceaux qui autorisent les vélos à passer au rouge, en cédant la priorité aux autres usagers. Le danger est très limité.
Aux USA et au Canada, (hors New York et Montréal), tous les véhicules
ont le droit de "griller"
un feu rouge pour tourner à droite.</a></label><br><a href="https://masto.bike/system/media_attachments/files/113/697/977/695/235/757/original/b0e3bceaa9e02aeb.png" rel="external">https://masto.bike/system/media_attachments/files/113/697/977/695/235/757/original/b0e3bceaa9e02aeb.png</a></li><li><label><a rel="external" href="https://gnusocial.jp/attachment/3775497">
6) Les cyclistes prennent-ils des risques
inconsidérés ?
Rappelons une évidence : les cyclistes tiennent à la vie, et aucun ne veut être victime d'un accident de la route !
Pour leur sécurité, ils doivent anticiper les erreurs des autres usagers de la route. Et ils font face si souvent à des situations qui mettent leur vie en danger que beaucoup filment leurs trajets pour témoigner et faire bouger les choses. Ces vidéos ne générent pas d'argent pour leurs auteurs, même lorsque celles-ci font le "buzz" !
Au Royaume-Uni, les usagers de la route sont encouragés à filmer les infractions dont ils sont témoins puis à les dénoncer à la police pour les faire condamner.</a></label><br><a href="https://masto.bike/system/media_attachments/files/113/697/977/954/096/165/original/5da377f5b518271d.png" rel="external">https://masto.bike/system/media_attachments/files/113/697/977/954/096/165/original/5da377f5b518271d.png</a></li><li><label><a rel="external" href="https://gnusocial.jp/attachment/3775498">
7) Pourquoi rejette-t-on souvent la faute des accidents sur les cyclistes?
La majorité des adultes utilisent leur voiture pour leurs déplacements. Lors d'un accident, par identification, ils adoptent plus facilement
le point de vue du conducteur que du cycliste - surtout s'il s'agit du seul survivant qui peut donner sa version des faits...
La psychologie humaine fait qu'il est difficile de reconnaitre ses propres erreurs, et plus facile de penser que c'est la faute à pas de chance, voire de blâmer la victime.
Rejeter la faute sur les cyclistes pour leur comportement permet ainsi de se rassurer, ne pas avoir à remettre en question sa conduite et de se dédouaner par anticipation sur de futurs accidents...</a></label><br><a href="https://masto.bike/system/media_attachments/files/113/697/978/008/133/470/original/d46ca214eb99d21a.png" rel="external">https://masto.bike/system/media_attachments/files/113/697/978/008/133/470/original/d46ca214eb99d21a.png</a></li></ol></footer></blockquote>

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Jour 22 : La dangerosité des cyclistes (2/2)
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