1. Jævlig brede gater ofte 2. Jævlig mange kjøretøy parkert ute i gata, både bil og sykkel 3. En del hyggelige smågater, hyggeligere enn vi har 4. Strategien for å krysse gata virker ganske lik i begge byer, selv om den formelle oppstykkinga er forskjellig
Geriljakunst høres rått ut, da! Tenker at en naturlig plassering hadde vært i nærheten av båtene hun likte å hvile seg i, men har ikke tenkt til å avvise dette minnesmerket med det første heller
Nå er det altså ikke klimaaktivister men #klima som blokkerer veier og jernbane. Kan vi da si at det er fossilaktivister og -politikere som blokkerer veiene og jernbanen?
#polkvart om arbeidslinja er jo ikke bare én debatt egentlig når man prater om varig uføre og NEETs i samme kvarter.
Mistenker også at NEETs er en noenlunde heterogen gruppe. Den delbydelen jeg har sett med høyest andel er Bygdøy, og ... en må jo lure på om de rett og slett er tidlig inn i FIRE? https://bydelsfakta.oslo.kommune.no/bydel/frogner/levekaar/
@skripeland Må jo lure litt på om ikke det er iallfall delvis et ønske om å ikke være Den Voksne i forholdet, så de kan gå fra "pappa fikser" til "pappa fikser" og slippe "jeg må fikse det selv????" @aslakr
Meg: En skulle da tro at det fantes en slags oppskrift på norsk kimchi med kål som vokser her, kanskje noe slags tørrfisk til jeotgal, vi har jo rakfisk og greier …
«But competing with abundantly available and heavily subsidized fossil fuels, particularly gas, was not so easy.»
Dun dun dunnn. Det er mulig at det går opp for sentrumspolitikere og grå politikere at overinvestering og subsidiering av fossil energi holder det grønne skiftet tilbake. Men mer sannsynlig trenger vi å stemme inn grønne politikere for at det faktisk skal skje noe.
Nå som denne loven har vært på et år så kan en jo lure på hvordan det går, i tillegg til hvorfor vi ikke har en tilsvarende lov i Norge (og hvorfor det i det hele tatt er lov å reklamere for fossil energi (bare tuller, det er lov fordi Norge er et oljeselskap med et land, ikke motsatt))
Anmeldte en fyr for å ha spyttet meg i ansiktet i sånn … mai i fjor? Gikk lang tid før jeg hørte noe, men så tidlig i år fikk jeg innkalling til å vitne i retten. Så ble det avlyst, og saken er visst avgjort med at vedkommende har godtatt bot.
Kamera på #sykkel er sånt som kan virke ganske unyttig, helt til det ikke er det lenger.
Opplegget kan også minne om det #StrongTowns kaller #GrowthPonziScheme eller vekst-pyramidespillet. Veien der jeg vokste opp virket også som om den fikk lagt asfalt da den var ny, og så … ja … det var det, egentlig?
Det kan føles som om det var en slags bruk-og-kast-tilnærming hvor man bare ikke så på byutviklinga i et langsiktig, bærekraftig perspektiv, men var mer enn fornøyd med å selge folk hele tettbygde strøk som ikke kunne vare.
Hvis det skulle vise seg at Norge har nådd en slags #PeakAsfalt burde vi være smartere og mer restriktive med hva vi bruker den asfalten vi har tilgjengelig på. Dvs:
* Ikke flere eneboligområder * Fortett der hvor det allerede er infrastruktur * Fortett på en sånn måte som gjør at folk kan ta mange av reisene til fots og på sykkel, og dermed * Fortett på en sånn måte at folk generelt ikke trenger å reise så langt. Fordi jo lenger du må reise, jo mer infrastruktur må du slite på.