Public
- Public
- Network
- Groups
- Featured
- Popular
- People

Størrelsen på en gjennomsnittlig privatbil øker stadig. Dette innebærer økt materialbruk, energibruk, veislitasje, kork, og økt fare for de som ferdes utenfor bilen, særlig gjennom redusert sikt. Oslos mange gater og veier er bygd i en tid da bilene var mindre; vi har rett og slett ikke plass til stadig større biler. Vi vil arbeide for regulering av størrelse på privatbiler. Biler som er større enn en vanlig parkeringsplass eller veier over to tonn bør betale dobbelt for gateparkering og i bomringen. I gater hvor kollektivtrafikk eller nødetater sliter med fremkommelighet på grunn av parkerte biler, bør parkeringen reduseres eller fjernes.

Download link

Størrelsen på en gjennomsnittlig privatbil øker stadig. Dette innebærer økt materialbruk, energibruk, veislitasje, kork, og økt fare for de som ferdes utenfor bilen, særlig gjennom redusert sikt. Oslos mange gater og veier er bygd i en tid da bilene var mindre; vi har rett og slett ikke plass til stadig større biler. Vi vil arbeide for regulering av størrelse på privatbiler. Biler som er større enn en vanlig parkeringsplass eller veier over to tonn bør betale dobbelt for gateparkering og i bomringen. I gater hvor kollektivtrafikk eller nødetater sliter med fremkommelighet på grunn av parkerte biler, bør parkeringen reduseres eller fjernes.
https://cdn.masto.host/snabelenno/media_attachments/files/109/971/196/816/268/552/original/a64e02ecd7c701ad.png

Notices where this attachment appears

Embed this notice
esa (syklemil@snabelen.no)'s status on Monday, 06-Mar-2023 00:38:09 JST esa
in reply to

For de som har sett @notjustbikes siste om størrelse på biler og SUV-er og pickuper kan f.eks dette avsnittet glede.
For de som ikke har sett den (kommer vel på youtube snart):
https://nebula.tv/videos/notjustbikes-these-stupid-trucks-are-literally-killing-us

In conversation Monday, 06-Mar-2023 00:38:09 JST from snabelen.no permalink