Notices by esa (syklemil@snabelen.no), page 7

Det er noe litt sånn ouroboros-aktig over at veiene slites hardere ikke bare av biler, men også av temperaturer som svinger rundt null, som vi har mer av på grunn av #klimaendringer som i en betydelig andel kommer fra … utslipp fra biler.

Vi får ikke reversert klimaendringene med det første, så gitt at det er reelle begrensinger på hvor mye asfalt man får lagt, er det også lurt å begrense slitasjen på den asfalten. I praksis: Begrense biltrafikken.
https://www.ao.no/innrommer-at-veinettet-i-oslo-forfaller-oker-mulighetene-for-skader/s/5-128-478538

Det er vel bare å forvente at 15-minuttersbyen også blir gjenstand for konspirasjonsteorier i #Oslo. Husker fortsatt hvordan forrige lokalvalg var. Femtenminuttersbyer er _bra_ og det er ærlig talt litt bisarrt å se folk bli hissige av ideen på å kunne gjøre flere ærender uten å bruke så mye tid på å reise.
https://www.wired.co.uk/article/15-minute-cities-conspiracy-climate-denier

det siste jeg ser før det er nok NRK for i dag

er det et romvesen som har skrevet denne artikkelen???

Må si det er litt morsomt med partier som vil avslutte satsing på #sykkel og heller bruke penga på å asfaltere veier (ofte med eksempler på veier som det ser ut som om det er ganske lite trafikk i).

Sykler sliter nesten ikke på veien. Det gjør derimot det fremkomstmiddelet disse partiene har lagt sin elsk på: bilen. (Og aller mest lastebiler, men de er sjelden i smågater.)

Om en vil ha ned den faktiske veislitasjen er det best å ikke stemme på de partiene.

Skal også #statensvegvesen drive og lobbe staten for mer vei, nå? Hovland er ikke sjef for Nye Veier lenger og burde helst tatt innover seg #nullvekstmålet, ikke angrepet det. Det samme går for å flytte gods fra vei til sjø og bane.

Har samferdselsministeren kontroll på Statens Vegvesen og de andre offentlige etatene i norsk samferdsel?
https://www.aftenposten.no/meninger/kronikk/i/76RovK/veien-er-en-inntektsgenerator

Kronikken fra #statensvegvesen-sjef Hovland kunne like gjerne vært erstattet med denne videoen

(Bortsett fra at Alan Fisher faktisk ikke er enig med henne da, som kommer frem mot slutten. Og ja, det er virkelig bedre å bruke tid på å se denne videoen enn å lese det innlegget fra SVV.)

Dagens mem er stjålet fra /r/climateshitposting

Får vel håpe at #regjeringa har skamvett nok til å ikke prøve å oppfordre folk til å få flere unger når de legger ned fødselsstuer.

Siden det fortsatt ikke er snakk om å kutte #oljeskattepakka så kanskje de ønsker seg at jordmødrene heller begynner i olja? Er så fremtidsrettet dette her atte
https://www.ao.no/ous-vil-kutte-opp-mot-fire-fodestuer/s/5-128-452101

Til og med NRK dekker at Exxon visste, nå? Da er det vel i mainstreamen, da
https://www.nrk.no/urix/exxon-forutsa-klimaendringene-med-stor-noyaktighet-pa-70-tallet-1.16257529

Kom altså ikke helt til medio januar før jeg ble eksponert for en "årets beste så langt". Kan folk iallfall vente til FEBRUAR før de starter med det greiene

Høres på #polkvart ut som om Ap egentlig er enig med frp og vil pumpe til det er tomt på norsk sokkel. Eller til kundene våre fordufter og vi har masse "stranded assets", da.

@hobbykonsulenten
Enig. Uklart om det er hjemmel for det (det som åpner for automatisk trafikkontroll definerer veldig dårlig hva ATK *er*), men det hadde også krevd en del kapasitet for behandling på lik linje med fartsbøter siden bøtene er personlige og prikker skal fordeles.

Tror det er politisk flertall for det i Oslo (Ap har også sagt offentlig at de er for), men uklart hvordan det kan bli til praksis.

Både NYC og Norge har latt fartskameraer stå på 24/7 i år. I NYC kan man klart se effekten. #NRK derimot virker bare opptatt av hvilke kameraer som er mest "innbringende". Noen som har tall for inndratte førerkort og trender i forskjellige politidistrikt i Norge?

Tidligere i år lå det an til at det ikke ville være noen signifikant endring i mye av landet, men 3-5-dobling i Oslo
https://www.nrk.no/sorlandet/disse-fotoboksene-har-vaert-mest-innbringende-i-ar-1.16218530

@forteller
Already been through how driving a car is fundamentally antisocial to the point that it's inhuman: Restricting humans, very social animals by nature, to the expressive capabilities of toddlers. "Waving" with blinking lights and screaming with the horn. You don't even get to see the faces of the others on the road.

No wonder motorists experience road rage when displaced aggression _works_ and is the most reliable outlet for the inevitable frustrations the car creates.