とか書いてるけど僕も「オフィスワーク」というものの経験がほとんどないので、「総合職」と言われる人がどんな仕事してるのかまったく想像できないんですけどねノ(;´Д`)
総務とか経理とか調達なら多少は経験したのである程度は想像できるんだけど、「総合職」と言われると「え?何やってる人?」になっちゃう。
Notices by 廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp), page 2
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Wednesday, 11-Sep-2024 19:53:42 JST 廃墟/怖音 -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Wednesday, 11-Sep-2024 19:32:54 JST 廃墟/怖音 多少はトラックドライバーとも交流があるし、僕の職業でもあるタクシードライバーもたぶん「ふつうの人」からは見えてないと思うけど、そんなにブルーカラーとホワイトカラーで違うものかなあ?というほうが気になる。>BT
例えばタクシードライバーは「粗暴」「マッチョ」「話好き」みたいなイメージあると思うけど、内部にいるとそんなのは本当に「イメージ」でしかない。
むしろタクシーの車内での仲間内の会話を聞いてると「サラリーマン」のほうがよっぽど「粗暴」で「マッチョ」で「話好き」なんじゃねえかと思う。
まあそれは飲んでる人をたくさん乗せるからかもしれないのでサラリーマンはみんなそうだとは思わないけどね(;´Д`)
つうか職業ドライバーもサラリーマンも「現代を生きるふつうの人」として描かれてるほうが僕はリアリティを感じますけどね。 -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Wednesday, 11-Sep-2024 09:08:17 JST 廃墟/怖音 30歳ってまだまだやり直せる年齢だと思うけどね(;´Д`)>BT
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Monday, 09-Sep-2024 05:29:22 JST 廃墟/怖音 「ホモ・サピエンス」とか「ヒトザル」とかで「主語が大きい」とか思ってる人は温暖化でそれはさんざん否定するためのメソッドとして使われてきた過去の事例に学ぶが良いさ。
キミらが考えてるほどヒトザル(ホモ・サピエンス)は知性的では無い。 -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Monday, 09-Sep-2024 05:29:21 JST 廃墟/怖音 「我々はあんまり頭が良くない(最大限に配慮した結果)」って自覚することからしか始まんないと思う(;´Д`)
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Saturday, 07-Sep-2024 07:48:58 JST 廃墟/怖音 日給一万円を目指すなら、消費税1000円に乗車回数分の配車手数料を上乗せしたメーター料金(お客さんからいただく料金の総計だと思ってください)にしないといけないわけで、一回二千円だとすると7回乗せないと一万円超えない計算かな?
ちなみに一回二千円を超えるお客さんを7回連続で乗せるのはベテランドライバーでも難しいです(;´Д`) -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Saturday, 07-Sep-2024 07:11:20 JST 廃墟/怖音 あのCMは「戦争に使えますよ!」って言うアッピールにしか見えないんだよ(;´Д`)
プロの運転手は「急ハンドル急ブレーキを使うような状況になってる時点でダメ」ってレベルなんだよ。
旅客運送も貨物もそれは同じ。
地味なんですよプロの仕事って。 -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Saturday, 07-Sep-2024 07:11:17 JST 廃墟/怖音 日産のCMで「ウチの自動運転は避けられるんですよ!」とかやってるの、プロの運転手から見たら「避けなきゃいけないような状況になんなよ(;´Д`)」って感じなんですねー。
あのCM見てると、「なんで横からバンバンバカが飛び出してくるのにそんなスピードで走ってんだよ、まずはスピード落とせ」としか思わない。
でもIT業界はそんなこと思ってもいないんでしょ?
だからバカで滅んでるって言うんだよ。 -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Saturday, 07-Sep-2024 07:11:07 JST 廃墟/怖音 ちょっと前の「ニホンスゴイ」の主流だった町工場の加工精度がパートのおばちゃんの指先の感度に頼り切りだったように、今のいろんなIT業界って「現場の人のスキルにフリーライドする」が前提になってるよねー(;´Д`)
でもそーゆーのがもう十年以上続いてるからスキルを持ってる現場の人はもうだいたい死んじゃってるんだよ。
次はどうすんの?
詰んでるんだよ、人類。 -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Saturday, 07-Sep-2024 06:11:35 JST 廃墟/怖音 トラック運転手さんの件でもそうなんだけど、ブロック太郎やらのおぼっちゃん政治家や自動運転はもうすぐだぜ!とか吹け上がってるIT屋さんとかは、職業ドライバーのスキルをきちんと把握してないので、「職業ドライバー不足」をITや政策で解決することはできない。
だって現状の認識ができてないんだもん(;´Д`)
バカで滅ぶってのはそーゆーことなんである。 -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Saturday, 07-Sep-2024 06:11:35 JST 廃墟/怖音 以前からさんざんライドシェアをdisってる僕だが、実は4月から週に2日は「ライドシェア営業」をしております(;´Д`)
そんでまあ、もう十年以上もタクシー運転手やってる2種免許持ちなのでライドシェアはめっちゃ楽なんですけど、1種で始めた人たち、もうサクサク辞めてるって話で笑うしかない。
まあそりゃそうだろう。
配車アプリもそうだけど、ライドシェアアプリでもドライバーのサポートなんかまったくしやがらねえんだから、素人さんが「ちょっと小遣い稼ぎに…」なんて感じで始めちゃったらもう地獄を見るのはわかりきってる。
ナビをGoogleマップに丸投げしてる時点でどの配車アプリも糞である。
糞アプリがまがりなりにも機能しているように見えるのは、現場のドライバーが糞アプリが撒き散らす糞を拭いてやってるだけに過ぎない。 -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Saturday, 07-Sep-2024 06:11:34 JST 廃墟/怖音 ちなみに1種のライドシェアドライバーさんたちが辞めていくのは「思ったほど稼げないから」という至極真っ当な理由がほとんどらしいです。
まあ、一回200円(アプリ会社が取る配車手数料)にプラスして10%の消費税が上乗せされてるんだから、ドライバーの売上は、ねえ(;´Д`)
例えばお客さんから1000円のお代をいただいたら、そこから200円引いた800円は内税なのでおよそ72円が税金となりドライバーの取り分は728円になる。
まあ、やっとれんわな(;´Д`) -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Wednesday, 04-Sep-2024 14:21:33 JST 廃墟/怖音 あと今後は台風の進路上でなくても甚大な被害を被るという実例を全国で実演したのでサンサンさんは歴史に名を残す台風になるんじゃなかろうか。
今後、台風への対策は大きく見直さないといけないと思うんだけど、まあ自民党政権ではまず無理だわなー(;´Д`) -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Wednesday, 04-Sep-2024 14:21:16 JST 廃墟/怖音 サンサンさん、最後に太平洋側で熱帯性低気圧になったので「たいしたことなかった」って印象を持ってる人がいるかもしれないけど、これって「台風のパワーがぜんぶ日本列島にぶちまけられた」ってことで、その影響は深く重いものになるってことなんだよねー(;´Д`)
こーゆーのまだまだ続くと思う。国道16号通行止め 道路陥没 4車線にわたり 千葉 市原 | NHK | 千葉県 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240904/k10014571491000.html
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Wednesday, 04-Sep-2024 08:09:41 JST 廃墟/怖音 そんでハブの被害に地元の人たちが苦しんでることはまったく解消してねえだろうが(;´Д`)
バカやってマイナスにしちゃったのをなんとかスタート地点に戻しただけだろうがよ。
ほんとヒトザルのバカは底がねえよな。In conversation from mstdn.jp permalink -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Wednesday, 04-Sep-2024 08:09:21 JST 廃墟/怖音 ドヤ顔で「根絶しました!世界でも類を見ない成果です!」とか宣言してんじゃねえぞヒトザルどもが(;´Д`)
「どうにかこうにか自分でケツを拭けたようですが、マングースさんにはお詫びのしようもありません!」って土下座するところだろうがよ。In conversation from mstdn.jp permalink -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Wednesday, 04-Sep-2024 08:09:21 JST 廃墟/怖音 よしじゃあ次はマングースさんでハブ退治とかいうバカ全開の策を提案したやつと賛成したやつと実行したやつを炙り出せ(;´Д`)
そんで「ワタシはバカでした」って認めさせろ。奄美のマングース根絶を宣言 環境省、6年以上捕獲なし - 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF030T70T00C24A9000000/
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Tuesday, 03-Sep-2024 05:38:37 JST 廃墟/怖音 まあ、「旧日本軍の一個小隊の亡霊」だったら轢きますけどね(;´Д`)
おまえら化けて出るんなら場所が違うだろうがよ。In conversation from mstdn.jp permalink -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Tuesday, 03-Sep-2024 05:38:34 JST 廃墟/怖音 まあ、ようは「ぼんやりと運転する」ということはしないんですね。
「子どもが飛び出してきたからブレーキを踏む」では間に合わないからです。
わかりやすく言うと「かもしれない運転」を常に先回りして行うってことですね。
このときに大事なのは常に前にやった「認知、判断、操作」が誤っている「かもしれない」ということも意識するんです。
なにしろ運転中は「一点を注視する」のは御法度なので、「子どもかと思ってたら派手なジャンパーを着たお年寄りだった」とか「複数のボルゾイを散歩させてる人だった」とか「恨めしそうにこちらを見ている旧日本軍の小隊の霊だった」とかがあってもおかしくはないのです。
もちろん、それらは瞬時にフィードバックして新たに認知、判断、操作のサイクルを繰り返す。
これが「運転のプロ」の安全教育だと思っていただきたい。
まあ、もちろんそういった教育を受けていてもダメなやつはダメなんですけどね(;´Д`)In conversation from mstdn.jp permalink -
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廃墟/怖音 (kowaoto@mstdn.jp)'s status on Tuesday, 03-Sep-2024 05:38:25 JST 廃墟/怖音 免許を持ってる人なら当然知ってるはずだが、運転は「認知、判断、操作」の繰り返しですね。
教習所で何度も言われてるはずなので、それについて「知らなかった」は聞きませんよ(;´Д`)
で、それらは年齢とともに能力が落ちてくるわけですが、まともな会社ならそれをカバーするための安全教育をやっていて、その多くは各段階の単純化と複数回のチェックを癖にするということにまとめられます。
単純化というのは「雑にやる」ということでは無くて、例えば認知ならば前から子どもの集団がやってきたとき、「複数の子どもの集団」という認知までせずに「子ども(と思われる)1人以上」の段階で「子どもの集団かもしれない」と判断して減速の操作をする。
続いて後方確認して急停止または急ハンドルをした場合に影響しそうな範囲に歩行者、自転車、後続車などはいるか確認。
その後また「前からくる子どもの集団のようなもの」の認知、距離及び動きの予測、自車の周囲の確認、を安全にすれ違うまで繰り返す。In conversation from mstdn.jp permalink