@niavy Je freine 60% AR et 40% AV. Le ratio 70/30 ne marche que pour les freinage forts en ligne droite, quand il s'agit de stabiliser le vélo en courbe, c'est l'arrière qui te permettra de contrôler ta trajectoire là où l'avant redressera le vélo et te fera faire un tout droit. Mais bon, tous les :il_faut_un_peu_reflechir: ne sont pas capables de comprendre la cinématique d'un 2 roues.
Bonjour, j'aurais besoin d'un réglage de dérailleur ! Ça va être un peu plus qu'un coup de tournevis. Les gens, arrêter d'acheter des vélos sur internet auprès de marques inconnues. Ce vélo a 0km, il est sorti du carton avec le dérailleur (de merde) éclaté, n'achetez pas ça, surtout si vous ne vous y connaissez pas en mécanique !
Vous le savez probablement, je suis mécanicien cycle et il m'arrive parfois de récupérer des vélos à remettre en état. Aujourd'hui je vous propose un Riverside 03, révisé, prêt à rouler. Il a tous les équipements du vélotaf (moyeu dynamo, garde boue, porte bagages) https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2931393101
@joachim la plate-forme qui hébergeait celle que j'avais à fermé et de toute façon, la dernière fois que j'avais cherché à la mettre à jour tous les liens étaient morts. Donc aujourd'hui je n'ai plus rien mais il faudrait que j'en refasse une, ne serait-ce que pour le petits cadeaux que je souhaite me faire mais plus tard
Ça m'agace un peu les gros comptes qui quittent Twix maintenant avec force communication en mode :"Regardez comme on est trop engagés et qu'on ne supporte pas de rester sur ce réseau fasciste !" Alors, c'est bien de partir de là, loin de moi l'idée de vous le reprocher mais bon ça fait plus de 2 ans que ça a franchement viré facho, il n'y a pas de quoi fanfaronner à ne le faire que maintenant.
@lord@Camille_Poulsard@Dryusdan De mémoire, c'est un cadre sur mesure (évidemment) avec des roues de moto car aucun pneu de vélo ne pouvait supporter cette vitesse et aucun constructeur n'était intéressé pour en développer un. Coté transmission elle a une double démultiplication en 62x17 x2 et juste un frein pour ralentir. Pour démarrer elle était tractée jusqu'à 120km/h et après se décrochait du dragster pour continuer à accélérer dans l'aspiration jusqu'à 296km/h.
Zuble est en mode full câlins gratouilles. À tel point que si j'arrête, il me donne des coups de patte pour que je ramène ma main :blobcat_meltlove: #catsOfMastodon
Mauvais influenceur unanimement reconnu. #lowTech #HDCCGLyon Cycle Geek ! Compte pas rodique, mais alors pas du tout.Je ne réponds pas aux sollicitations de mécanique cycle ici.