#DieBahn
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...könnte das allenfalls dann werden, wenn der Leasinggeber Full-Service-Leasing (womöglich ohne Energiekosten) anbieten kann UND Skaleneffekte bei der Wartung und Reparatur von Zügen 🚆 erzielen könnte, z.B. durch die Zusammenlegung mit dem SNCF.
Dies ist nur ein theoretisches Gedankenspiel ohne Kenntnis der Sachlage.
Letztlich ist es so, dass viel mehr Geld in die Infrastruktur gesteckt werden müsste, damit mehr Züge fahren können.
DE ist 20? Jahre zu spät dran.
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