Naja ... bei mir persönlich ist das Deutschlandticket auch beliebt, obwohl ich vorher schon ein (teureres) Abo meines lokalen Verbunds hatte, was meinen Zwecken genügt hat.

Die durchaus nachvollziehbare Argumentation gegen das Deutschlandticket ist eben, dass 90% der Inhaber schon vorher ÖPNV-Kunden waren, und damit das Ziel, den Individualverkehr zu verringern, auf recht teure Art verfehlt wird.

Ich glaube nur, auch das greift zu kurz. Um das Ziel wirklich zu erreichen, braucht es zwei Komponenten: Ein verbessertes Angebot und einen einheitlichen und für breite Massen erschwinglichen Preis. Man könnte nun diskutieren, ob auch hier Deutschland eine suboptimale Reihenfolge gewählt hat (siehe auch Atomausstieg vs Kohleausstieg), aber das Deutschlandticket wieder abzuschaffen wäre ziemlich sicher kontraproduktiv...