Conversation

Notices

1. Embed this notice
   Bø!rge (forteller@tutoteket.no)'s status on Tuesday, 21-May-2024 22:37:37 JST Bø!rge

   in reply to

   • Jens Glad Balchen
   • Askill H. Halse

   @selulven @Halsevesenet Kan jeg få lov å spørre selv om jeg ikke har lest saken?

   Er det korrigert for at flere velger å sykle et sted når det bygges for det, inkludert flere med mindre erfaring, og den positive helseeffekten av det?

   Det har "alltid" vært lov å sykle på fortau, hvor mye skader blir det pga den kanten?

   Tas det hensyn til...

   gode erfaringer fra Køben, som har hatt masse av dette lenge?

   at Høye er styreleder i lokallag i FrP?

   dette? https://safety.fhwa.dot.gov/ped_bike/tools_solve/docs/fhwasa18030.pdf

   • Embed this notice
     Jens Glad Balchen (selulven@mastodon.ste.no)'s status on Tuesday, 21-May-2024 22:37:38 JST Jens Glad Balchen

     in reply to

     • Askill H. Halse

     @Halsevesenet Tar gjerne opp den hansken. Har Bjørnskau fått noe mer data enn det han brukte sist han kom med denne påstanden? Vi hadde en runde på epost etter samme diskusjonen i Kristiansand, hvor det gikk frem at han ikke hadde korrigert for om kantstein som fører til ulykker er slike man må krysse eller slike man ikke må krysse.

   • Embed this notice
     Askill H. Halse (halsevesenet@snabelen.no)'s status on Tuesday, 21-May-2024 22:37:40 JST Askill H. Halse

     Bra at det blir en faglig debatt om valg av løsninger for sykkelinfrastruktur. Både objektiv ulykkesrisiko og subjektiv trygghetsfølelse er viktig, men det er ikke gitt at samme løsning er den beste overalt. En må også se effekten opp mot ressursbruken.