Conversation

Notices

1. Embed this notice
   Breizh (breizh@pleroma.breizh.pm)'s status on Wednesday, 26-Jul-2023 21:05:33 JST Breizh

   in reply to

   • linuxine
   • John Livingston

   @linuxine @John_Livingston Ça pour le coup on est d’accord (et les petits trajets en ville c’est en vélo, de toute façon :troll: La voiture c’est pour l’entre-deux à la con entre 10 et 100 bornes mal desservi, et quelques cas exceptionnels).

   • Haelwenn /элвэн/ :triskell: likes this.
   • Embed this notice
     linuxine (linuxine@social.linuxine.net)'s status on Wednesday, 26-Jul-2023 21:05:34 JST linuxine

     in reply to

     • John Livingston
     @breizh @John_Livingston ah bin pour les petits trajets en ville ça me parait carrément souhaitable d’arrêter de se faire polluer la tronche par des connards en SUV thermique, clairement.
     
     Pour le reste, j'avoue que je suis sceptique, comme les gouvernements et constructeurs sont en mode "yolo", on voit bien que leur rêve ça serait "on change SURTOUT rien aux habitudes de personne et à notre business, on remplace juste les moteurs des voitures et hop c'est magique ça va le faire, on garde toutes les autoroutes et le tout bagnole et roulez jeunesse (si j'ose dire).
     
     Ca matraque de pubs de bagnoles électriques/hydrides partout, et c'est pas les petits bandeaux "faut prendre les transports en commun" en mode "mangez bougez" sous les pub de malbouffe qui vont y changer grand chose xD
   • Embed this notice
     Breizh (breizh@pleroma.breizh.pm)'s status on Wednesday, 26-Jul-2023 21:05:36 JST Breizh

     in reply to

     • linuxine
     • John Livingston

     @John_Livingston @linuxine Le truc, c’est qu’on a déjà des retours d’expériences assez vieux maintenant.

     La batterie se dégrade pas si vite, et même à 80 % d’autonomie c’est parfaitement utilisable, en fait. T’as pas besoin de changer de batterie tous les trois ans.

     Et la batterie est très facile à recycler du fait de ses matériaux (on a commencé à le faire, mais ça coûte moins cher d’extraire pour l’instant, c’est con mais c’est pas intrinsèquement lié à la batterie du coup).

     Et comme dit plus tôt, la recharge rapide c’est censé être exceptionnel. T’es pas censé le faire régulièrement, et encore moins en masse. Et ça arrive rarement pile en même temps pour des milliers de gens au même endroit, donc si, le réseau tiens très bien ce genre de charge.

     Bref, la voiture électrique n’est pas la solution de transport du futur, mais elle est meilleure en tout point qu’une thermique, et continuera d’exister (en petite quantité, on est d’accord que remplacer tout le parc n’est ni possible ni souhaitable). Les quelques désagréments sont en fait un changement d’habitude, rien de méchant donc (surtout que le passage à masse transports en commun et vélo est un changement d’habitude encore plus brutal).

   • Embed this notice
     John Livingston (john_livingston@mamot.fr)'s status on Wednesday, 26-Jul-2023 21:05:37 JST John Livingston

     in reply to

     • linuxine

     @linuxine

     La recharge rapide, ça va bien quand t'as 1 ou 2 voitures branchées. Mais s'il en fallait une centaine, vous imaginez les pics de conso ? Aucun réseau électrique ne peux tenir.

     Et le vrai coût écologique d'une voiture électrique, c'est la fabrication de batterie... donc imaginez si en plus ça réduit la durée de vie...

     @breizh

   • Embed this notice
     linuxine (linuxine@social.linuxine.net)'s status on Wednesday, 26-Jul-2023 21:05:39 JST linuxine

     in reply to

     • John Livingston
     @breizh @John_Livingston alors j'imagine que ça va s'améliorer dans le futur, mais là j'ai un pote avec une Zoé qui m'expliquait que les bornes de recharge "rapides", pour certaines, selon la techno, ça fait le meme effet que les chargeurs "rapides" sur les téléphones portables : ça surcharge la batterie, donc elle charge vite mais ça réduit grandement sa durée de vie. Ca soûle déjà sur un portable, mais t'as juste pas envie que ta batterie de voiture électrique soit vite morte, vu le prix 😅 (et encore, Zoe, ça se loue les batteries, c'est pas comme une Tesla).
     
     Il m'expliquait aussi que en parlant de Tesla, certains chargeurs rapides Tesla sont pas compatibles avec sa voiture, ça a l'air d'être la grosse jungle les normes des chargeurs...
   • Embed this notice
     Breizh (breizh@pleroma.breizh.pm)'s status on Wednesday, 26-Jul-2023 21:05:40 JST Breizh

     in reply to

     • linuxine
     • John Livingston

     @linuxine @John_Livingston En fait c’est plutôt 15-20 minutes, parce que justement les bornes sur autoroutes sont des bornes de charge rapide DC.

     J’étais tombé là-dessus : https://www.youtube.com/watch?v=jdqWlEIFUMI

     C’est prometteur. Évidemment, je préfères toujours le train, mais pour les voitures qui peuvent rester ça reste une bonne solution.

     Et bien entendu, c’est uniquement sur autoroute / nationale que c’est pertinent, pour les longs trajets. Pour les trajets plus court, une recharge lente suffit (vu que chez toi, au taf, etc).

   • Embed this notice
     linuxine (linuxine@social.linuxine.net)'s status on Wednesday, 26-Jul-2023 21:05:42 JST linuxine

     in reply to

     • John Livingston
     @John_Livingston oui en allant en Belgique j'ai halluciné (ça faisait des années que j'avais pas pris l'autoroute). Des stations de recharge électrique vides partout sur les aires d'autoroute... pour le moment c'est vide, mais y en avait genre une dizaine par station.
     
     J'ai pas compris l'idée : les premiers arrivés se mettent à charger, et le 11eme bah il aura qu'à attendre plusieurs heures qu'une prise se libère ? Ils sont au courant que ça se recharge pas en quelques minutes comme on fait un plein d'essence, ou bien ils ont juste choisi d'ignorer complètement la réalité, en mode macroniste ? 🤔
   • Embed this notice
     John Livingston (john_livingston@mamot.fr)'s status on Wednesday, 26-Jul-2023 21:05:43 JST John Livingston

     in reply to

     Puis on rigolera bien sur le chemin des vacances, qu'on on aura des dizaines de milliers de personnes qui voudront recharger leur voiture sur la même aire d'autoroute.

     Mais faut surtout pas remettre en cause nos modes de vie hein. Surtout pas. 🤡

   • Embed this notice
     John Livingston (john_livingston@mamot.fr)'s status on Wednesday, 26-Jul-2023 21:05:44 JST John Livingston

     in reply to

     Résumé des épisodes précédents, pour celleux qui n'ont pas la ref:

     - Airbus: nos avions atteindrons la neutralité carbone pour 2050
     - Une scientifique: ce n'est pas possible. Si on calcule la densité énergétique nécessaire, il n'y a pas assez de matière première sur Terre
     - Les macronistes: youpi, on est sauvé, tout sera électrique en 2050
     - Les producteur⋅rices de lithium en 2023: ça va trop vite, on ne peux pas suivre.

   • Embed this notice
     John Livingston (john_livingston@mamot.fr)'s status on Wednesday, 26-Jul-2023 21:05:45 JST John Livingston

     in reply to

     «oh non, on n'a pas pu faire nos avions 100% électrique dans les temps paske y'a pa assé d'litium ohlala c pa not fot» 🤡

   • Embed this notice
     John Livingston (john_livingston@mamot.fr)'s status on Wednesday, 26-Jul-2023 21:05:47 JST John Livingston

     🤡

     https://www.nextinpact.com/lebrief/72136/les-producteurs-lithium-alertent-contre-demande-trop-elevee