Hier soir, j'ai croisé un copain CGT cheminot à la sortie de l'école.

Je lui ai raconté comment se sont passés mes entretiens et quel en a été le résultat.

Il a été surpris.

Il va quand-même voir auprès du n+2 du poste sur lequel je postule s'il y a moyen de faire quelque-chose.

J'ai pas d'espoir, mais j'apprécie la marque de soutien.

Et hop, voilà un nouvel entretien d'embauche confirmé pour mardi matin !

Mais cette fois-ci ce ne sera pas au téléphone avec la filiale SNCF chargée du recrutement, mais en présentiel et directement avec le DRH de la région ainsi que le n+1 du poste sur lequel je postule.

Youpi.

Je suis dans le train, où j'ai profité de l'opportunité pour interroger le contrôleur sur la manière dont tenir l'entretien d'embauche.

Et il a été super-gentil, il a passé un bon petit quart d'heure pour me donner quelques astuces spécifiques à la SNCF.

J'ai pas perdu mon temps. 😎

Bon, ben refusé pour le moment à la SNCF. 😥

Bilan rapide en gros : « on sent bien que vous avez des compétences transverses à mettre en œuvre chez nous, et en même temps on sent un peu que si vous ne faites pas ça, tant pis, vous trouverez autre chose ».

Je ne peux pas vraiment lui donner tort. Alors qu'en même temps, ça me faisait vraiment envie quand-même.

Je fais le filou-relou à la SNCF : je postule sur le même type de poste, mais à la gare d'à côté.

Maintenant que je sais ce qu'ils attendent à l'entretien initial, ça devrait passer bien plus facilement.

Quitte à redemander ma gare de premier choix après coup.

On verra bien. J'ai pas grand-chose à perdre d'essayer en tout cas.

#obstination #motivation

Si j’arrive à obtenir un pass Carmillon, je vais devenir un bon plan à marier.

Haha, ya le DRH de la SNCF de la région qui vient de me rappeler suite à ma candidature faite par le biais d'un bureau de l'emploi de la CGT.

Ça me permettrait de zapper une partie de la procédure habituelle de recrutement en reprenant un entretien à zéro avec un n+beaucoup, et retenter de me faire embaucher à la gare que je demandais en premier.

😎

@dodosan T’avais pas déjà refusé une demande de ma part, toi ? 🤔

@Clailou Lamoureux serait d’accord ? 🤔
@dodosan

@Clailou @dodosan Ok. Bon, comment je vais choisir avec lequel de vous deux me marier, maintenant ? 🤔

@breizh J’ai pas été tenu informé en tout cas.
Vous voulez tous les trois vous marier avec moi  si je suis recruté à la SNCF ?

Parce-que dans ce cas là, c’est encore un meilleur plan pour emballer qu’être berger dans sa cabane en montagne.

Et c’est pas peu dire que ça marche bien, hein.
@Clailou @dodosan

Bon, la SNCF m’a rappelé pour quelques tests par internet et un entretien en visioconférence pour demain.

Je ne sais toujours pas comment je pourrais m’organiser avec SixAns s’ils me prennent sur ce poste, mais on verra déjà s’ils veulent bien de moi.

Une chose à la fois.

Si je suis embauché, se posera de nouveau une question : CGT Cheminots, ou Sud Rail ? 🤔

Je crois que même si l’idée de trouver une nouvelle organisation fonctionnelle avec SixAns m’angoisse pas mal, ya d’autres trucs qui pèsent bien de l’autre côté de la balance, comme :
- avoir du contact direct − même superficiel − avec plein de gens.
- ne plus systématiquement bosser en équipe avec des gros fachos, épais, qui se tirent dans le dos les uns des autres.
- me lever trois quarts d’heure plus tard le matin.
- ne me lever tôt le matin qu’une semaine sur deux.

Bon, ben j’ai postulé à la SNCF. Il sera toujours temps de refuser le poste si je ne trouve pas d’idée d’organisation viable avec SixAns.

J'ai rediscuté avec le copain à la SNCF.

Il paraît qu'ils ont reçu deux candidatures – dont la mienne – pour deux postes.

Ça va, la concurrence est pas trop rude.

Comme toujours, je parle de mes emplois potentiels à SixAns, pour savoir ce qu’il pense de l’organisation possible, des avantages et inconvénients que ça pourrait causer, etc.

Sa première réaction à travailler à la SNCF : « Ce serait trop drôle de te voir attacher les trains. ».

Sa deuxième réaction : « Mais est-ce qu’ils payent la mutuelle ? ».

Franchement, j’ai pas envie d’être le patron qui négociera le salaire ou les conventions collectives face à lui dans quinze ans.

Des copains syndicalistes SNCF tentent de me motiver pour un poste d'agent d'escale à la gare à coté.

Ya des trucs motivants (plein de jours de congé, un salaire un chouilla plus élevé, des collègues moins cons, un job moins abrutissant, les billets de train pas chers…).

Mais pour m'occuper de SixAns, je le sens un peu casse-gueule le rythme de quatre jours travaillés puis deux jours de pause, conjugué avec des horaires en 2×8 (une série de quatre jours en 6h-14h et une autre en 14h-22h).

🤔

Conduire comme une merde.

Mais pas le choix. Vraiment.

On aspire les tas de feuille.

Il y a un enfer spécialement réservé pour les gens qui écrivent la réponse au dessus du message initial dans leurs mails.