Notices by Adrian Offerman (adrian@mastodon.offerman.com)

interesting read: The New Tsar; The Rise and Reign of Vladimir Putin, by Steven Lee Myers
https://www.amazon.com/New-Tsar-Steven-Lee-Myers/dp/1471130649

on Putin's upbringing in St. Petersburg, his work at the KGB and his service in East-Germany, and his presidencies.

#VladimirPutin #Russia

Hetzelfde doe ik met het gat op de onderkant van de benzinetank, waarna die reparatie eigenlijk al klaar is.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Ik was even bang dat de tank ook lekte langs de aansluiting van de benzinekraan, maar dat was gelukkig niet het geval. Dat was namelijk een veel ingewikkelder reparatie geworden.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Na afschuren (met de handvlakschuurmachine om de bolle vormen van de benzinetank niet te verpesten) is de eigenlijke reparatie klaar en kan de opbouw naar de lak beginnen.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

De volgende laag bestaat uit een paar lagen grove polyester-plamuur voorzien van losse glasvezels. Na elke tussenlaag schuur ik 'm glad, zodat de afzonderlijke lagen dun blijven en de juiste plekken opvullen. Bovendien kan ik zo goed zien waar nog bijgesmeerd moet worden en waar het oppervlak nog niet glad is.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Je ziet het meest als het afgeschuurde oppervlak afgespoeld en nat is (waterproof schuurpapier en wasbenzine!), en je voelt het meest door met je vingers over het oppervlak en de rondingen van de tank heen te gaan.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

De laatste reparatielaag bestaat uit meerdere laagjes gladde polyester zonder vezels.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Na de laatste schuurbeurt met 600 waterproof is de tank glad genoeg voor de grondlak.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Ook het lakken van de benzinetank doen we in meerdere dunne laagjes. Motip verkoopt ook rode grondlak, dus dat is vanwege de dekking makkelijk kiezen.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Let op dat je Motip lakken (acryl, dus op waterbasis) niet zomaar kunt combineren met andere lakken. Als je pech hebt verdragen de twee elkaar niet en trekt de tweede lak de eerste kapot (een effect vergelijkbaar met afbijt, waarna je niet anders kan dan de hele boel afschuren en opnieuw beginnen).
Wil je toch twee verschillende typen lak op elkaar leggen, dan moet je daar eerst een laag sealer (vernis) tussen aanbrengen.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Na de derde laag grondlak schuur ik de hele boel licht op met 800 waterproof.
De harde rand tussen oude lak en nieuwe grondlak (vanwege het afplakken) schuur ik weg, zodat daar een gladde overgang naar de oude lak is.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Ik had gehoopt de kleurovergang wat geleidelijker te kunnen maken door ietsje van de nieuwe lak over de oude heen te nevelen en die daarna te polijsten. Maar met slechts twee centimeter ruimte voordat de stickers beginnen en spuitbussen zo uit het losse handje is dat een onmogelijke taak.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Op de bovenkant van de benzinetank kun je ook goed zien hoe groot het kleurverschil met de originele oude lak inmiddels is. De oude lak is over de jaren heen behoorlijk uitgebeten door de zon (UV-straling), typisch een probleem met rode pigmenten.

Ik ben niet onverdeeld gelukkig met het eindresultaat, maar voor nu moet dit het zijn. In de toekomst nemen we de hele benzinetank nog een keer onder handen.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Tijd om de benzinekraan weer op de tank te zetten. Dat doen we op de oude loodgietersmanier met een plukje ingevet hennep-vlas. Deze kan tegen benzine/olie, dit in tegenstelling tot teflon-tape/fitterskit.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

De benzinetank kan er weer op. Stomtoevallig heb ik nog een stukje witte bies liggen, waarmee die lijn weer netjes doorgetrokken kan worden tot onder het zadel. Daarmee valt ook het kleurverschil bovenop op de tank wat minder op.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Om te voorkomen dat de rand van het zadel gelijk weer in de benzinetank begint te schuren, plak ik voor nu een paar stukken vilt van de bouwmarkt erop. Een schuimrubber matje is onderweg, maar dat is niet meer op tijd hier voor de RDW-keuring.
Klaar! (voor nu 😄)

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Deze Honda MT5 is inmiddels bij de RDW goedgekeurd als motorfiets en voorzien van een kenteken! Woohoo!

De meeste aandacht van de keurmeesters ging uit naar de nummers en historie van frame en blok. Men wil immers zeker weten dat je niet met een gestolen bromfiets aankomt.

Ik reed 35 jaar geleden zelf op deze brommer rond en ik had het laatste verzekeringsbewijs nog, dat in dit geval ook als "eigendomsbewijs" kon fungeren.

#HondaMT #MT5 #bikelife #enduro

Een nieuw jaar, een nieuw project:
Ik heb mijn oude Honda #MT5 brommer nooit verkocht, maar altijd meeverhuisd. Inmiddels is hij 37 jaar oud en zowaar een klassieker aan het worden.
Naar ik begrijp is de keuring van deze brommer als motorfiets nu vooral een administratieve aangelegenheid, aangezien precies hetzelfde (overgedimensioneerde) frame en dezelfde achterbrug van dit type (AD01) destijds in Duitsland werden gebruikt voor de MT8 (type HD02).

#HondaMT #MT5 #bikelife

Dit project afgetrapt bij Wegman in Ameide, een van de twee 'Honda M'-shops in Nederland (de andere is Dirk's M-shop in Esbeek). Besproken wat nodig is om deze brommer als motor te laten keuren:
- verlichting/claxon/remlichten moeten allemaal goed werken
- geen speling op grote lagers: balhoofd, achterbrug, wiellagers
- remmen moeten goed werken
- voldoende profiel op de banden
- spiegels wel nodig, knipperlichten niet
Lijkt allemaal prima te doen...

#HondaMT #MT5 #bikelife

Vandaag met de RDW gebeld om een en ander te verifiëren:
- knipperlichten hoeven inderdaad niet (wel heel handig & verstandig!)
- de cilinderinhoud moet minstens 50cc zijn en hij moet minstens 60km/h halen
- hij gaat wel op de rollenbank voor een geluidsmeting (oh shit! -> standaard einddemper erop zetten)
- de ophoogbussen op de voorpoten en achterveren mogen blijven zitten
Aardige en behulpzame lui bij de #RDW, gaat volgens hun wel goed komen.
Wasbeurtje doet al wonderen!

#HondaMT #bikelife