@ganyo 予備パンタグラフを1台持っていて、普段は降ろしているのですが、基本的には駅間で機器故障を起こした場合に、予備パンタグラフで次の駅で客を下ろして、あとは車両基地まで移動する用途っぽいです。
今回は複数の編成(山手線全50編成中21編成=外回りのほぼ全編成?)で異常ありなので、架線側に問題が疑われたので、故障位置の特定と、その影響がないようなルートでの車両基地への収容の必要があり、出番なさそうでした。
@ganyo 予備パンタグラフを1台持っていて、普段は降ろしているのですが、基本的には駅間で機器故障を起こした場合に、予備パンタグラフで次の駅で客を下ろして、あとは車両基地まで移動する用途っぽいです。
今回は複数の編成(山手線全50編成中21編成=外回りのほぼ全編成?)で異常ありなので、架線側に問題が疑われたので、故障位置の特定と、その影響がないようなルートでの車両基地への収容の必要があり、出番なさそうでした。
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