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<blockquote style="position: relative; padding-left: 55px;"><section><a href="https://norden.social/users/thijs_lucas/statuses/114063565319188323">Thijs Lucas (thijs_lucas@norden.social)'s status on Tuesday, 25-Feb-2025 18:29:31 JST</a><a href="https://norden.social/@thijs_lucas" title="thijs_lucas@norden.social"><img src="https://gnusocial.jp/avatar/115958-48-20250208104218.webp" width="48" height="48" alt="Thijs Lucas" style="position: absolute; left: 0; top: 0;">Thijs Lucas</a></section><article><p>"Der Intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISA) etwa soll Autofahrer dazu bringen, Tempolimits einzuhalten. ISA ist für Neuwagen gesetzlich vorgeschrieben. Technisch möglich wäre es, dass ein Auto automatisch abbremst, wenn der Fahrer die Höchstgeschwindigkeit übertritt. Doch bei der Verhandlung auf EU-Ebene habe es die Industrie geschafft, den Umfang des Fahrassistenten abzuschwächen, sagt Unfallforscher <a href="https://norden.social/tags/Brockmann" rel="tag">#Brockmann</a>"<br><a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/fahrerassistenzsysteme-unfaelle-verhindern-notbremse-rasen" rel="nofollow noreferrer">https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/fahrerassistenzsysteme-unfaelle-verhindern-notbremse-rasen</a></p></article><footer><a rel="bookmark" href="https://gnusocial.jp/conversation/4627544#notice-9058369">In conversation</a><time datetime="2025-02-25T18:29:31+09:00" title="Tuesday, 25-Feb-2025 18:29:31 JST">about 3 months ago</time> <span>from <span><a href="https://norden.social/@thijs_lucas/114063565319188323" rel="external" title="Sent from norden.social via ActivityPub">norden.social</a></span></span><a href="https://norden.social/@thijs_lucas/114063565319188323">permalink</a><h4>Attachments</h4><ol><li><article><header><div>Domain not in remote thumbnail source whitelist: img.zeit.de</div><h5><a href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2025-02/fahrerassistenzsysteme-unfaelle-verhindern-notbremse-rasen">Fahrerassistenzsysteme: "Sie könnten Anschläge wie in München und Magdeburg verhindern"</a></h5><div> from <span>https://www.zeit.de/autoren/P/Haiko_Prengel/index</span></div></header><div>Fahrassistenten in Autos versagen heute oft noch. Das liegt auch am Lobbyismus der Hersteller. Es geht um Kosten – und das Recht auf Rasen.</div><footer></footer></article></li></ol></footer></blockquote>

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Thijs Lucas (thijs_lucas@norden.social)'s status on Tuesday, 25-Feb-2025 18:29:31 JST Thijs Lucas
"Der Intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISA) etwa soll Autofahrer dazu bringen, Tempolimits einzuhalten. ISA ist für Neuwagen gesetzlich vorgeschrieben. Technisch möglich wäre es, dass ein Auto automatisch abbremst, wenn der Fahrer die Höchstgeschwindigkeit übertritt. Doch bei der Verhandlung auf EU-Ebene habe es die Industrie geschafft, den Umfang des Fahrassistenten abzuschwächen, sagt Unfallforscher #Brockmann"
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  Fahrerassistenzsysteme: "Sie könnten Anschläge wie in München und Magdeburg verhindern"
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  Fahrassistenten in Autos versagen heute oft noch. Das liegt auch am Lobbyismus der Hersteller. Es geht um Kosten – und das Recht auf Rasen.

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