Der deutsche Bundeskanzler ist sich im Juli 2025 “nicht sicher” ob Elektroautos bis 2030 (!) “schon marktfähig” sein werden. 2024 (!) wurden weltweit 17 Millionen reine Elektroautos verkauft (https://ev.com/news/2024-saw-17-1-million-evs-sold-driving-a-25-global-growth-surge). Das Wachstum verläuft über weite Strecken exponentiell.
@chrisstoecker 1. BEV brauchen viel weniger Menschen am Band & bei Zulieferern (für Motor, Getriebe, Schmierstoffe usw). D.h. da gehen in kurzer Zeit zehntausende Arbeitsplätze verloren, ohne dass ich realistische Alternativen in gleicher Größe sehe.
2. Am Verbrenner-Know-How hängen in DE Millionen € Börsenwert, bei Herstellern & Zulieferern… dabei werden diese Technologien mit der Wende zu BEV massiv an Wert verlieren. Und die investierten Fonds, Versicherungen, Altersvorsorgen ebenfalls.
@chrisstoecker Im Ernst: Dieser Mann (diese Regierung) bewahrt nicht das Autoland Deutschland vor dem Niedergang, sondern bereitet es darauf vor: Mit Sozialkürzungen, Überwachungsprogrammen, NGO-Bekämpfung und Taser-Einführung.
Und um den Niedergang zu bremsen wird versucht, das Verbrenner-Aus aufzuweichen und zu verschleppen. Denn der Niedergang wird kommen, und er wird hart werden.
@chrisstoecker NB: Man könnte Punkt 2 auch so formulieren: An Fossil-Know-How und Assets hängen in DE Mrd € Börsenwert, vom Verbrenner-Antriebsstrang bis zum Gasnetz. Und an diesem Börsenwert hängen Fonds, Versicherungen, Altersvorsorgen usw., die bei einem Wertverlust durch Mobilitätswende und dezentrale erneuerbare Energien massiv an Wert verlieren werden.