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   Captain Futura (captainfutura@mastodon.social)'s status on Friday, 21-Feb-2025 19:36:04 JST Captain Futura

   haha wisst ihr wie viele Wasserstoffautos im Jahr 2023 in Deutschland zugelassen wurden? hihi. Es waren Achtung - TROMMELWIRBEL - 379 (!!!)

   Und auf sowas setzen (Rechts-)Konservative wie Aiwanger und co. Und werfen den #Gruenen Weltenrücktheit vor. Gnihihi.
   
   Das Wasserstoffautos ist so tot, da liegt nur noch ein Häufchen Asche, das irgendwer gerade auspinkelt.

   Wir brauchen Wasserstoff für die Stahlherstellung aber für Autos? Never. Strom it is! Listen to #Habeck.

   https://observatory.clean-hydrogen.europa.eu/index.php/hydrogen-landscape/end-use/hydrogen-fuel-cell-electric-vehicles

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     vegos_f06 (vegos_f06@friendica.opensocial.space)'s status on Friday, 21-Feb-2025 19:36:03 JST vegos_f06

     in reply to
     @captainfutura Ich bezweifle das mit dem Wasserstoff für die Stahlherstellung. Wasserstoff hat eine niedrigere Energiedichte als z.B. Erdgas. Wasserstoff wird mit Verlust durch Elektrolyse gewonnen, wozu Strom gebraucht wird. Wenn die Stahlproduzenten ihren eigenen Windpark dafür aufstellen OK. Mir hat bisher noch niemand erklärt, warum es mit Strom unmöglich sein soll, entsprechend hohe Temperaturen zu erzeugen. In südlichen Ländern ginge das sogar mit Solaröfen mit Spiegeln.
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     vegos_f06 (vegos_f06@friendica.opensocial.space)'s status on Friday, 21-Feb-2025 20:32:39 JST vegos_f06

     in reply to
     @captainfutura Wird zur Reduktion nicht Sauerstoff gebraucht?
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     Captain Futura (captainfutura@mastodon.social)'s status on Friday, 21-Feb-2025 20:32:41 JST Captain Futura

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     • vegos_f06

     @vegos_f06 Wasserstoff wird auch für die Reduktion gebraucht, daher Doppelnutzen.