静岡地区快速の必要性、積極的に唱えるとすれば、静岡地区地元ユーザーと18きっぱーとの分離誘導だろうなぁと思う。18の設定意図からしてもわざわざやるものでは無さそうだけど、しかしあの時期はかなり混むし。
313-8500に指定料金950円(東普通グリーンとか新幹線特定特急券くらい)で新幹線停車駅プラスαくらいの沼津浜松間快速、みたいな設定としてきっぱー乗るのだろうか、とかはたまに考える。
静岡地区快速の必要性、積極的に唱えるとすれば、静岡地区地元ユーザーと18きっぱーとの分離誘導だろうなぁと思う。18の設定意図からしてもわざわざやるものでは無さそうだけど、しかしあの時期はかなり混むし。
313-8500に指定料金950円(東普通グリーンとか新幹線特定特急券くらい)で新幹線停車駅プラスαくらいの沼津浜松間快速、みたいな設定としてきっぱー乗るのだろうか、とかはたまに考える。
なんだかんだで他線区の快速相当が3-6/hで走ってるのが静岡だと思うので、まあ乗り通しに拘らなければきっぱー初心者向けではあるよね。座れる/無いの差が大きい関西新快速より個人的にラクな気がする………
そもそも駅数が少ないことの裏返しでもあるので、静岡県内に目的地がある場合なんかは(そこに駅ないんだ………………)ってなることも多いけど。
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