Notices by SN80 (ltd_exp_3780@fedibird.com), page 2

@khkq 鶴舞線所属編成として考えればN3101H自体がレアですからね。犬山線を使っている私でも01が入ってくるところはなかなかお目にかかれません。
その割に59をよく見たのは謎です（廃車済みでもう見ることはできませんが）。

@khkq N3000形は日車製がほとんどですが、第一編成のN3101Hみ日立製で異彩を放っています。10-300R相当なのは3050形3159Hのことかと思います。

塗装済みキットだった（キットも出していた？）みたいなんだけど、KATOがキットを出していたのがまた意外と言うか何というか。カツミとの限定共同企画品として1/80のキットは出してたけどね。

KATOが京急のだるまさんを製品化していたと知ったときの衝撃たるや。

@noellabo 本当にご苦労さまです…。

Fedibird、4ヶ月でユーザーが6倍になったのか。そりゃサーバーのレスポンスも悪くなるわけだよ。

いけね！フェディバが重くなる原因を上げちゃった :ablobangel:

その辺はそのままでしたよ。

東名浜松北BSの最寄駅は遠鉄自動車学校前駅なんだけど、500mあるから乗り換えはちょっと非現実的だわ。これは【やろうと思えばできる】な話ですね。

「やろうと思えばできる」というレベルで、日常的な手段としているかどうかは別の話。

三ヶ日から浜松市街地に出る手段として、東名ハイウェイバスと遠鉄を乗り継ぐという方法があると聞いた。

ドラフト音再び・日本初のビジネス日帰り特急！SN80

#マイクロエースのキャッチフレーズ #shindanmaker
https://shindanmaker.com/1102675

日本初のビジネス日帰り特急がSL牽引列車だった世界線

@toroko_t いなえさんおはよー！

初トゥが「よくわからん」な人が多いの、やっぱりTwitter感覚なんだろうな。

大都会岡崎！

これ使ってローマ字で面白いトゥートできんかな?

@noellabo 修正確認できました。ありがとうございました。

削除も編集もできないのでセルフメンションしますが「意地する」は「維持する」の間違いです。

持ってもらいたいか、持つ必要があるのか、それを意地する必要があるのかはケースバイケースなので、絶対というものはないんですが。

「自分のこだわりが（自分にとっても）重たい」と思っている趣味者は想像以上に多いのね…。