どっか行きたいなぁ
Notices by せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com), page 4
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 12:26:39 JST せき のりかず
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 09:14:06 JST せき のりかず
@rabit777 今まさにそれがウクライナで起こっていて、ロシア軌採用国(旧ソ連構成地域)が慌ててロシア軌を捨てようとしていて、それを西欧側が支援しているという流れですね…
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 09:06:04 JST せき のりかず
@rabit777 ちなみにロシアは世界標準より広い線路幅で、これは戦争時に敵国から鉄道を使って攻め入られないようにするための対策という…(そして日本の鉄道は規格が小さすぎるのと地盤が軟弱すぎて戦車を運べない…)
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 08:58:00 JST せき のりかず
@rabit777 世界標準が1435mm幅で、イギリスの植民地規格が1067mmで日本最初の鉄道がイギリス指導だったので植民地規格を持ち込まれたのですね。それが悔しくてたまらなかった後年の日本の鉄道技術陣が理想を目指して作ったのが、朝鮮半島と満州の鉄道なのですね。
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 08:53:22 JST せき のりかず
@rabit777 韓国は欧州の鉄道協議会に正規会員として参加していて、欧州直通列車は本気で目論んでいますですね。朴槿恵政権時代に北側の鉄道高規格化とロシア鉄道への連絡が本気で検討され計画が作られていましたし文政権時代の北側鉄道実態調査も欧州直通列車を目指したものでした。
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 08:49:09 JST せき のりかず
@rabit777 イギリスが植民地規格として世界標準より40センチほど狭い線路幅をアジア各地に作ったりフランスが1m幅の線路規格を持ち込んでたきたので、その辺りは日本のお古が使えるので安く買って使い潰すように使ってますね…(新車輸出では韓国か中国がほとんどです)
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 08:37:08 JST せき のりかず
@rabit777 線路の幅も広いですね(というか線路の幅は世界標準規格で日本の国鉄が狭いだけなのですが)。なのでフランスTGV規格のKTXは北側の問題がクリアできたらパリまで直通できます、仕組みのうえでは(現実的には中国や中央アジアの問題がありますが)
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 08:30:41 JST せき のりかず
@rabit777 韓国の鉄道(とソウルの地下鉄)は日本の新幹線並みの車体幅があるので、通路が広くなるのですね。あれは本当にうらやましい(日本統治時代に日本の国鉄にあたる組織が「理想の鉄道」を目指して敷設したのが朝鮮・満州の鉄道なのです)
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 08:22:25 JST せき のりかず
ソウル都市圏の「いわゆる通勤新幹線」なGTX、中国大陸の同等列車とは異なり純粋な地下鉄仕様の吊革つき3扉ロングシート車で(乗車時間が15~20分程度というのがメイン利用となるので割り切ったそうな)座席も一般地下鉄と同等。全線地下で高速運転するため扉は気密性と静音性に考慮し片開き気密型と。
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 08:18:39 JST せき のりかず
ついに実車が!ソウル都市圏通勤新幹線GTXのA線用車両が工場出場|鉄道経済新聞(韓国語)
https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=4757
運転最高速度180km/hの大深度地下急行電鉄のGTX用の量産先行編成が出場、これから総計2万キロの試験運転を経て本生産型にフィードバックするそうな。 -
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 08:11:42 JST せき のりかず
ねむみ。というか枕が合ってないのか首がこってる感じ…
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Tuesday, 20-Dec-2022 07:32:03 JST せき のりかず
ア~サ〜
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のえる (noellabo@fedibird.com)'s status on Monday, 19-Dec-2022 22:47:39 JST のえる
さて、補足です。
これまで経験しているように、ブームはすぐにひいて、アカウントを作った人の多くがすぐ来なくなる、ということも事実ですが、全員いなくなるわけはありません。
今回のイーロンマスク騒動は海外で大きく動き、国内はほとんど動きなしですので、日本にいると実感なしかと思いますが、
騒動前に概ね2万人ほどで推移していたmastodon.socialの週間アクティブユーザー数(WAU)が、かなり落ち着いて来ている先週時点でまだ3万6千人います。
ちなみにピーク時は6万人に達していました。
mastodon.onlineにも5千人ぐらい増えて維持しています。
まだもう少し落ち着いてくるかとは思いますが、恐らくかなりの人数が残るのではないかと思います。
また、Thunderbirdの公式アカウントがFediverseに開設されたり、EUが自ら運営するMastodonサーバ(EU Voice)・PeerTubeサーバ(EU Video)を開設するなどの動きもありました。
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Monday, 19-Dec-2022 21:30:23 JST せき のりかず
鳥が壊れていくのは正直けっこう悲しい。鳥だからこそ知り合えた「国境や文化を越えたお付き合い」もあり情報収集もあり、その代替は「今のところ」無いという状況なので…
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Monday, 19-Dec-2022 21:27:23 JST せき のりかず
@nogajun 前のとらんぴっぴの時みたいに「いやぁ投票の『傾向』を見たら色々見えるわぁ(ニヤニヤクチャクチャ)とか、やりかねんよなぁ…ちいう程に「信用が無い」存在になっているような…
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Monday, 19-Dec-2022 21:18:24 JST せき のりかず
@nogajun オーナーであるうちは口出しし放題ですものね。そのために非公開化した訳ですし…
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Monday, 19-Dec-2022 21:13:37 JST せき のりかず
てかマスやんが率先して要らんコトしまくったというより「最初のカマし」でまともな人材がいなくなりカリスマ心酔系ばかりの環境となり、その取り巻きが忖度して要らんコトしまくった、という感じに見えて、ねぇ…()
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Monday, 19-Dec-2022 21:10:25 JST せき のりかず
日本時間の朝に色々賑わせていたポリシー変更は速攻で取り消されるわ(でも丼へのリンクはNGのままみたいね)投票でアンタだめ宣告されるわで、マスやん結局は引っ掻き回していらんコトして会社の価値下げて「出てけ」と言われたってコトなんですかねぇ…
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Monday, 19-Dec-2022 11:42:03 JST せき のりかず
@rabit777 本文に書かれていなくとも画像の代替テキストにカレーのキーワードがあればブーストされてたりするので、恐らくプログラムでリストアップさせてその中から手動でブーストしてるのかなぁ~と思ってました。まあ、カレー鯖住民としてはその辺りも含めて楽しむモノかなぁ、と()
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せき のりかず (kotonoha_s@fedibird.com)'s status on Monday, 19-Dec-2022 11:02:09 JST せき のりかず
おうどん、安定したサービスになればいいなぁ。丼版スペース。
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