Notices by 人民だいすけ@反・反共：クローン病患者 (dai7707@fedibird.com)

日本の大衆は無自覚に内面化している東アジアへの差別意識により自家中毒を起こしている。
そしてこの内面化を指摘するとバグるんだよね。
アイデンティティになってるから。

山中誕生の責任の所在は明確に立憲民主党にある。
そこを無視しているのが多過ぎるどころか、他責までしている。

オルタード・カーボンだと天上人のメトセラは基本的に不死かつ傲慢。
一般人や貧困層を見下すと同時に彼らからの羨望を求めてやまない。
とあるメトセラが貧困層に自ら手を差し伸ばして神のように優しく振る舞うというシーンもある。

テック億万長者の目指す社会をもっともわかりやすく視覚化しているのがNetflixオリジナルドラマでドラマ化されたオルタード・カーボンの天上人ことメトセラだと考えています。 [参照]

ジョイフル本田に設置されている駐車場の日除けを兼用する太陽光パネル。
これくらいでいいんだね。

ジョイフル本田の駐車場の太陽光パネル。
つくりは安いというかシンプルというか。これで十二分なんだと逆に感心した。

アメリカの処刑配信。
対象者がムスリムのアラブ系で元精神科医というのを考慮すると明確に奴隷のリンチの再現でしかないと思う。
ようは「奇妙な果実」の再現。

内燃機関でカーボンニュートラル達成できる状況ならばBEVはもっと早く、かつ安くカーボンニュートラル達成できてるね。

イスラエルが他国を脅すためにポケベル爆弾を出すならばスマホにバックドア仕込んで流通させたことも言わなきゃいかんよね。

滅共党と名乗りたかったんじゃないのかな、民社党は。

>中国市場の転換は、ガソリン車を現地販売の主力とする日系メーカーの業績に具体的に表れている。中国乗用車市場情報連席会（乗連会）の統計によると、2026年7月の中国国内乗用車小売販売は前年同月比21.1％減と、10カ月連続で前年割れとなった。日系メーカーの中国新車販売は7月に軒並み減少し、日産は前年比約6割減、トヨタは24％減の11万4700台と、いずれも市場全体の21.1％減を上回った。

BYD幹部、全固体電池搭載車を来年発表へ 「中国でガソリン車に未来はない」
https://finance.biggo.jp/news/a0e9dd04-2c2a-4ec7-bcac-17bc24326f62

安倍政権がクソバカだったのは韓国への半導体関連の輸出規制。
これで日本のシェア率が劇的に低下。
韓国は必要性ゆえに国産化せざるを得ず、それを中国本土にも輸出するようになった。
つまり相互依存を自ら断ち切ることで安全保障を弱体化させたんだよね。

しかしエネルギーのみは国産できるならした方がいい。

なんでもかんでも国産化すればいいわけじゃない。
むしろ互いに依存する方が良い。

中国本土側はきっちりと国際条約や国家間の共同声明、そして第二次世界大戦後の国際秩序の維持を日本側が遵守し、そして友好に務めるなら交流するときっちりとデッドラインを示したわけです。
つまり大日本帝国と縁切りしなさいと中国本土側は日本国に対し、改めて丁寧に教えてくれたわけですね。

1.「一つの中国」の厳守
2.敵対行為の戒め（不戦・互いに脅威とならない）
3.歴史修正主義の是正（正しい歴史認識）

きちんと中国本土側から釘を差されたわけだが日本側はそれにまったく気付いていないっぽくて。

>中国外務省の郭嘉昆副報道局長は3日の記者会見で、日中友好議員連盟の若手メンバーの訪中方針を巡り「中日間の四つの政治文書を順守し、中国との友好に努めるなら彼らと交流し、相互理解を深めたい」と強調した。
https://www.47news.jp/14887307.html?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=api

野田佳彦、外面だけはとても良い人なんだろう。
それで一緒に仕事すると単なる強烈なナルシストなのが判明するタイプだと見てる。
ナルシストであることが仕事より優先順位高いんだろうな。

自分自身と中道ことエキセン党とを一体化してるんですかね。
なので失敗したことを認められないとか。

公明党からするとエキセン党失敗の理由を野田佳彦の不誠実にできる。
これで野党側はダメだ、自民党との再連立しかない！に行くと予想してるよ。

野田佳彦は凄い。
立憲民主党を壊滅させたのはもちろんのこと、組んだ公明党からしても中道ことエキセン党合流失敗の理由として言及されてる。