Notices by Krister Isaksson (kristerisaksson@mastodon.nu)

@kolbjorn.se Vi har ju känning på tätpositionen! Vi kommer att segra!

Oförutsägbara hinder - cykelbanans främsta kännetecken. https://cykelmagasinet.se/bilhindret-cykelbanans-framsta-kannetecken/

Intressant läsning i Polistidningen angående polisens navigationsstöd Titan:
"Vad gäller navigation på cykelbanor så omfattas inte dessa av navigationsstödet eftersom det finns för många oförutsägbara hinder som till exempel betongsuggor."
"...för många oförutsägbara hinder..."
https://polistidningen.se/2024/12/hur-kan-titan-vara-sa-uselt/

”75 cm width is rediculous narrow”
Expert från Nederländerna uttalar sig om Transportstyrelsens förslag till 75 centimeter som minimimått för cykelbanor och cykelfält. https://cykelmagasinet.se/transportstyrelsen-satsar-pa-att-eliminera-cyklister-som-inte-kan-cykla-spikrakt/

Bicycle parking
Stockholm Centralstation 1946

📷 Lennart af Petersens, Stockholmskällan
#bicycle #bicycleparking #stockholm #cykelparkering #cyklar

Jag köar aldrig. En anledning till att jag väljer att cykla. https://cykelmagasinet.se/jag-koar-aldrig/

Bicycle parking
Stockholm 1943

📷 Lennart af Petersens, Stockholmskällan

Lite bråk i myndighetssverige. Trafikverket idiotförklarar Transportstyrelsen vad gäller cykelanpassning av regelverket.
https://cykelmagasinet.se/trafikverket-idiotforklarar-transportstyrelsen/

@pettter @maswan @TomasHelleberg Är du säker på att det var en lagning som behövdes göras om? Det händer att man tillfälligt lägger en sk AG-beläggning (istället för att gå/cykla på grus), denna beläggning rivs sedan och man lägger då den slutliga beläggningen. En beläggning som har helt annan kvalitet vad gäller jämnhet, slitstyrka osv.

Överallt, i hela landet förekommer detta. Om och om igen. Det verkar aldrig ta slut. Så heller inte olyckorna, olyckor där människor skadas. Det är Nollvisionen för de som cyklar. https://cykelmagasinet.se/vi-gravde-av-cykelbanan-skyll-dig-sjalv-om-du-inte-kommer-fram-eller-rakar-illa-ut/