Notices by Sebastian Wilken (sebwilken@mastodon.social)

Die reine Fahrzeit von Turku nach Stockholm beträgt 10,5 Stunden. Da die Fähren dann unmittelbar wieder zurückfahren, beträgt die Liegezeit an den Häfen jeweils nur 1,5 Stunden. In der Zeit findet der Fahrgastwechsel statt, werden Autos und Lkw ent- und beladen und die Kabinen gereinigt.

Die Logistik, die da hinter steckt, ist schon einigermaßen faszinierend. Um Zeit zu sparen, werden die Schiff beispielsweise nicht vertäut, sondern mit automatischen Vakuumanlagen am Kai fixiert.

Mein Schiff ist die Viking Grace, gebaut 2013 in Turku. Die Linie Turku–Stockholm wird von Viking Line mit zwei Fahrzeugen betrieben. Das andere ist die Viking Glory, die erst vor zwei Jahren in Dienst ging. So kann man in beide Richtungen entweder über Tag oder über Nacht fahren.

Neben Viking Line ist zwischen Turku und Stockholm auch noch Silja Line unterwegs, der Terminal ist direkt nebenan. Silja fährt nur einmal täglich pro Richtung, für die meisten ist daher Viking Line Mittel der Wahl.

Finnland ist praktisch gesehen eine Insel. Grenzüberschreitende Bahnstrecken gibt es nur nach Russland sowie ganz im Norden (und abseits der Hauptverkehrsströme) hinüber nach Schweden.

Wer ohne Flieger nach Finnland will, steigt also in der Regel auf eine Fähre. Glücklicherweise gibt es eine Reihe von Verbindungen. Ich nehme heute die Übernacht-Fähre von Viking Line nach Stockholm.

Es reicht, eine halbe Stunde vor Abfahrt am Termial zu sein, der Check-in ist in wenigen Sekunden erledigt.

Am Freitagabend bin ich auf einer Veranstaltung zum Thema Nachtzug in Freiburg zu Gast. Meine Fahrt dorthin startet heute. Wie fast jede Reise beginnt auch diese auf dem Meer, denn ich lebe in Turku, im Südwesten von Finnland 🚢

Wenn man nicht fliegt, nimmt man mitunter schon einiges auf sich. Man investiert eine Menge Zeit, Energie und auch Geld. Aber man erlebt dafür auch mehr. Ich werde in diesem Thread mal ein wenig darüber berichten.

Apropos sauber: In Finnland wird sehr penibel Müll sortiert. Hier seht ihr den Sammelbehälter für Satzzeichen 🙃

Auch als gestandener Eisenbahnmensch muss ich sagen: Es gibt wenig Schöneres, als an einem Sommerabend an Deck zu stehen und die Ausfahrt aus dem Hafen von Turku zu erleben. Wir schlängeln uns zunächst zwischen den beiden Inseln Hirvensalo und Ruissalo vorbei, die zum Stadtgebiet von Turku gehören und traumhaft schöne Wohnlagen haben. Dann geht es in den etwas offeneren Schärengarten.

Ich werde dabei immer ein bisschen sentimental und muss diesen Moment an Deck erleben, egal bei welchem Wetter.

Los geht’s! 🚢

Die Verladung der Autos und LKW hat heute etwas länger gedauert, wir legen darum etwa 10 Minuten später ab als normal. Das ist aber kein Problem, der Fahrplan hat ausreichend Puffer. Die Fähren sind am Ziel praktisch immer pünktlich.

Das Ausmaß dieser Fähren lässt mich jedes Mal wieder staunen. Ganz nebenbei hat man von ihnen einen der besten Ausblicke auf die Stadt. Links im Bild sehr ihr unsere mittelalterliche Burg, eine Hauptsehenswürdigkeit von Turku.

Der Umweltaspekt wurde angesprochen. Dazu sind zwei Dinge erwähnenswert. Erstens sind die Fähren recht neu, effizient und vergleichsweise „sauber“. Als Treibstoff wird Flüssigerdgas (LNG) verwendet.

Zweitens sind die Fähren auf der Linie Stockholm–Turku Grundversorger. Sie stellen den Warentransport nach Finnland sicher und verkehren immer, unabhängig von der Passagierauslastung. So waren sie als einziges öffentliches Verkehrsmittel ohne Unterbrechung auch während der Pandemie unterwegs.

Es gibt auch einen Fernseher, einen Fön und ein Telefon. Kaffee und Zimtschnecke sind dagegen nicht im Preis enthalten und wurden von mir an Bord geschmuggelt bzw. im Café erworben 🙂

Komfort und Ausstattung würde ich mit einem Single-Deluxe-Abteil im Schlafwagen vergleichen. Gezahlt habe ich umgerechnet 41 € bei Buchung vor drei Wochen. Ich habe auf der schwedischen Website von Viking Line gebucht (gibt auch FI und INT), die Preise können sich immer mal leicht voneinander unterscheiden.

Werfen wir mal einen Blick in meine Kabine. Ich habe die günstige Kategorie gebucht, „Piccolo“, für 1 bis 2 Personen, ohne Fenster. Meine Kabine liegt auf Deck 9, also recht hoch, was eine sehr ruhige Nacht verspricht.

Die Kabine ist zunächst in „Tagstellung“, im Handumdrehen wird die Sitzfläche des Sofas aber zum Bett und die Bettwäsche und Handtücher kommen zum Vorschein. Die Kabine hat auch ein Bad mit Dusche und WC.

Was ich an der Grace mag: Es gibt noch eines dieser bodenständigen Restaurants, wo man sich am Buffet sein Essen selbst zusammenstellt und nach Gewicht bezahlt. Es schmeckt in der Regel echt gut und der Preis ist einigermaßen fair.

Ich finde gut, dass es ein solches niedrigschwelliges Angebot gibt, gerade für Leute, die Hemmungen wegen der Sprache haben oder einfach keine Lust, in ein „feines“ Restaurant mit Bedienung zu gehen (davon gibt es natürlich auch mehrere an Bord).

Obwohl es in Finnland zur Zeit außergewöhnlich warm ist, wird es im Wind doch langsam etwas frisch. Gehen wir doch mal an Deck und schauen, was es dort zu entdecken gibt.

Hier sind ein paar Eindrücke von der Inneneinrichtung der Viking Grace. Das Schiff hat einen eher nüchtern-eleganten Stil und ist noch nicht ganz so auf Glitzer, Gold und Bling Bling gestylt wie die jüngere Viking Glory.

Wir schippern bereits durch das Stadtgebiet von Stockholm. Ich gehe schon mal zum Ausstieg auf Deck 6, ich bin gerne in der Pole-Position und gehe als erster von Bord, dann kann ich es auf dem Weg zum Bahnhof gemütlicher angehen lassen.

Wie immer sind wir pünktlich. Die Sonne brennt schon ganz schön an diesem Morgen.

Über Nacht haben wir kurz in Åland angelegt, der teilautonomen Inselgruppe zwischen Finnland und Schweden. Das dient nicht nur dem Aussteigen bzw. Einsteigen von Reisenden, sondern hat auch steuerliche Gründe: Durch den Halt in Åland darf hier an Bord zollfrei Alkohol verkauft werden.

Außerdem hat sich mein Handy in das schwedische Mobilfunknetz eingewählt und ich erhielt die entsprechenden Willkommens-SMS von meinen Netzbetreibern.

Guten Morgen 😴

Es ist 5:30 Uhr schwedischer Zeit (gestartet sind wir in finnischer Zeit, eine Stunde später) und man wird, äh, behutsam geweckt. Erst ertönt eine Durchsage über den Kabinenlautsprecher, dann klopft jemand vom Bordpersonal an die Tür und wüscht „Huomenta, God morgon, Good morning!“.

Es ist noch eine Stunde bis Stockholm. Ich lasse mich nicht stressen und döse noch etwas vor mich hin.

So, jetzt ist es schon ganz schön lang und spät geworden. Ich muss jetzt ein bisschen schlafen und berichte morgen weiter. Dann widmen wir uns der sozialen und kulturellen Bedeutung der „Schwedenfähren“ (so heißen sie in Finnland) für die Menschen hier. Ich muss euch da ein bisschen Kontext geben zu den Beobachtungen, die @jon unlängst auf dem Schwesterschiff, der Viking Glory, gemacht hat.

Gute Nacht und danke fürs Lesen! 😴

Am Hausbahnsteig sehe ich mir noch schnell den #Nachtzug an, der am frühen Morgen aus Umeå in Nordschweden bzw. Åre und Duved in der Region Jämtland angekommen ist.

Wer einen Eindruck davon bekommen möchte, wie es ist, mit einem solchen Zug durch eine schwedische Sommernacht zu fahren, könnte den neuesten Reisebericht in der @zugpost lesen: https://zugpost.org/nachtzug-umea-goeteborg/

Um 7:05 Uhr, und damit 36 Minuten nach Anlegen der Fähre, stehe ich am Hauptbahnhof von Stockholm. Ich habe ein ambivalentes Verhältnis zu diesem Bahnhof. Die Schalterhalle ist zweifelsohne wunderschön, dafür gehört der Gleisbereich zu den trostlosesten aller europäischen Hauptstädte.

Für mich gibt es nun erstmal Frühstück am Bahnsteig. Bis zur Abfahrt meines Zuges nach Kopenhagen habe ich noch über eine Stunde.

Ich entscheide mich aber in letzter Zeit meistens für Variante 4: Ein kleiner Spaziergang zur U-Bahn-Station Medborgarplatsen, und von dort dann drei Stationen mit der „Tunnelbana“ zum Hauptbahnhof.

Der Spaziergang führt durch den hippen Stadtteil Södermalm, kurz Söder. Wer die Millenium-Bücher von Stieg Larsson kennt, dürfte viele Straßennamen wiedererkennen.

Inklusive U-Bahnfahrt bin ich laut Strava knapp 25 Minuten unterwegs.

Um 6:29 Uhr berührt die Landungsbrücke das Schiff, um 6:34 Uhr stehe ich vor dem Terminal. Ich bin zufrieden.

Viking Line legt in Stockholm am Terminal Stadsgården/Tegelvikshamn südlich des Stadtzentrums an. Um zum Hauptbahnhof zu gelangen, gibt es drei Möglichkeiten:

1) Ein Shuttlebus von Viking Line. Dauert recht lange und ist teuer.

2) In Stockholms ÖPNV. Zunächst mit dem Bus nach Slussen, von dort weiter mit der U-Bahn.

3) Laufen. Schöne Strecke durch die Altstadt, etwa 3 km.