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Unter seiner Regierung ermöglichte er den größten Technologiebetrug der deutschen Autogeschichte, stellte das Kraftfahrt-Bundesamt auf inkompetent und machte Betrug im Konkurrenzkampf zur Normalität und ließ zu, dass die wichtigste Branche in Deutschland ein Image von unterdurchschnittlichkeit bekam: von Weltspitze zu "nur mit Korruption konkurrenzfähig". Sein Fuhrungsversagen ging danach aber noch weiter.

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