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<blockquote style="position: relative; padding-left: 55px;"><section><a href="https://mamot.fr/users/bins/statuses/111741949593954198">Bins :debian: :linux: (bins@mamot.fr)'s status on Friday, 12-Jan-2024 18:52:31 JST</a><a href="https://mamot.fr/@bins" title="bins@mamot.fr"><img src="https://gnusocial.jp/avatar/231474-48-20240112095231.webp" width="48" height="48" alt="Bins :debian: :linux:" style="position: absolute; left: 0; top: 0;">Bins :debian: :linux:</a><div><a href="https://mastodon.zaclys.com/@Marie_Ranquet/111741907675507022" rel="in-reply-to">in reply to</a><ul><li><li><a href="https://gnusocial.jp/user/230457" title="marie_ranquet@mastodon.zaclys.com">Marie Ranquet</a></li></ul></div></section><article><p><a href="https://mastodon.zaclys.com/@Marie_Ranquet">@Marie_Ranquet</a> <a href="https://wikis.world/@wikipedia_fr">@wikipedia_fr</a> </p><p>Avec la comparaison 1930-2014, ça donne ça : 16000km de voies en moins.</p><p>(On en parlait d'ailleurs dans notre super <a href="https://mamot.fr/tags/podcast" rel="tag">#podcast</a> sur les <a href="https://mamot.fr/tags/TransportsEnCommun" rel="tag">#TransportsEnCommun</a> : <br><a href="https://attac63.site.attac.org/podcasts/le-grain-de-son/article/liberte-egalite-mobilite" rel="nofollow noreferrer">https://attac63.site.attac.org/podcasts/le-grain-de-son/article/liberte-egalite-mobilite</a> )</p></article><footer><a rel="bookmark" href="https://gnusocial.jp/conversation/2575447#notice-5101210">In conversation</a><time datetime="2024-01-12T18:52:31+09:00" title="Friday, 12-Jan-2024 18:52:31 JST">Friday, 12-Jan-2024 18:52:31 JST</time> <span>from <span><a href="https://mamot.fr/@bins/111741949593954198" rel="external" title="Sent from mamot.fr via ActivityPub">mamot.fr</a></span></span><a href="https://mamot.fr/@bins/111741949593954198">permalink</a><h4>Attachments</h4><ol><li><label><a rel="external" href="https://gnusocial.jp/attachment/2100779">Carte du réseau ferroviaire français en 1930 et en 2014.
16000km de voies en moins en 2014. 
https://histoire-itinerante.fr/cartotheque/evolution-du-reseau-de-chemin-de-fer-francais/</a></label><br><a href="https://static.mamot.fr/media_attachments/files/111/741/936/516/281/538/original/251afd474871cc5e.png" rel="external">https://static.mamot.fr/media_attachments/files/111/741/936/516/281/538/original/251afd474871cc5e.png</a></li><li><article><header><div>Domain not in remote thumbnail source whitelist: attac63.site.attac.org</div><h5><a href="https://attac63.site.attac.org/podcasts/le-grain-de-son/article/liberte-egalite-mobilite">Liberté, égalité, mobilité – Attac63</a></h5><div> from <span>Seb</span></div></header><div>Podcasts – ep 1/4 : Transports urbains – le cas clermontois – ep 2/4 : Libéralisation de la SNCF – ep 3/4 : Le coût du train – ep 4/4 : Aménagement &amp; Environnement – Spectre — Le grain de son Édito Amies…</div><footer></footer></article></li></ol></footer></blockquote>

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- Wikipédia en français
- Marie Ranquet
@Marie_Ranquet @wikipedia_fr
Avec la comparaison 1930-2014, ça donne ça : 16000km de voies en moins.
(On en parlait d'ailleurs dans notre super #podcast sur les #TransportsEnCommun :
https://attac63.site.attac.org/podcasts/le-grain-de-son/article/liberte-egalite-mobilite )
In conversationFriday, 12-Jan-2024 18:52:31 JST from mamot.frpermalink
Attachments
1. Carte du réseau ferroviaire français en 1930 et en 2014. 16000km de voies en moins en 2014. https://histoire-itinerante.fr/cartotheque/evolution-du-reseau-de-chemin-de-fer-francais/
  https://static.mamot.fr/media_attachments/files/111/741/936/516/281/538/original/251afd474871cc5e.png
2. Domain not in remote thumbnail source whitelist: attac63.site.attac.org
  Liberté, égalité, mobilité – Attac63
  from Seb
  Podcasts – ep 1/4 : Transports urbains – le cas clermontois – ep 2/4 : Libéralisation de la SNCF – ep 3/4 : Le coût du train – ep 4/4 : Aménagement & Environnement – Spectre — Le grain de son Édito Amies…

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