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<blockquote style="position: relative; padding-left: 55px;"><section><a href="https://fedibird.com/users/sudatak/statuses/111672779832515724">Suda, Takahisa (sudatak@fedibird.com)'s status on Sunday, 31-Dec-2023 11:58:52 JST</a><a href="https://fedibird.com/@sudatak" title="sudatak@fedibird.com"><img src="https://gnusocial.jp/avatar/47133-48-20221203003605.webp" width="48" height="48" alt="Suda, Takahisa" style="position: absolute; left: 0; top: 0;">Suda, Takahisa</a></section><article><p>ワークニのサンギョー、1990年ごろの状況から変わってない感じするし戦前の状況から変わってないニオイする。<br><a href="https://fedibird.com/@annan/111672659651356767" rel="nofollow noreferrer">https://fedibird.com/@annan/111672659651356767</a> <a href="https://fedibird.com/@sudatak/111672779832515724/references" rel="noreferrer">[参照]</a></p></article><footer><a rel="bookmark" href="https://gnusocial.jp/conversation/2520040#notice-4989139">In conversation</a><time datetime="2023-12-31T11:58:52+09:00" title="Sunday, 31-Dec-2023 11:58:52 JST">about a year ago</time> <span>from <span><a href="https://fedibird.com/@sudatak/111672779832515724" rel="external" title="Sent from fedibird.com via ActivityPub">fedibird.com</a></span></span><a href="https://fedibird.com/@sudatak/111672779832515724">permalink</a><h4>Attachments</h4><ol><li><article><header><div>Domain not in remote thumbnail source whitelist: s3.fedibird.com</div><h5><a href="https://fedibird.com/@annan/111672659651356767">阿南 (@annan@fedibird.com)</a></h5><div> from <span>阿南</span></div></header><div>似た話を最近聞いたな( ･᷄ὢ･᷅ )ありすぎて何の業界だったか忘れたよ。
“流通経済大学で物流システムを研究する矢野裕児は、「日本の物流業界は標準化が非常に遅れている。パレットのサイズも標準化されていないし、出荷側も荷受側も、標準化されたデータ共有システムを使用していない」と説明する。
こうした規格不統一のせいで、トラックドライバーは自らの手で荷物の積み込みや荷下ろし作業をするしかない。複数の専門家は、「他国ではフォークリフトでおこなわれる作業を日本ではトラックドライバーが肩代わりし、しかもその分の労賃は契約に含まれていないとして、支払われない場合がほとんど」と指摘する。”
#2024年問題→現場に負担をかけすぎていた「日本の優れた物流」はもはや維持できないのか | 配送料は値上がり、遅延の可能性も…？ | クーリエ・ジャポンhttps://courrier.jp/news/archives/350076/</div><footer></footer></article></li></ol></footer></blockquote>

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Suda, Takahisa (sudatak@fedibird.com)'s status on Sunday, 31-Dec-2023 11:58:52 JST Suda, Takahisa
ワークニのサンギョー、1990年ごろの状況から変わってない感じするし戦前の状況から変わってないニオイする。
https://fedibird.com/@annan/111672659651356767 [参照]
In conversationabout a year ago from fedibird.compermalink
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1. Domain not in remote thumbnail source whitelist: s3.fedibird.com
  阿南 (@annan@fedibird.com)
  from 阿南
  似た話を最近聞いたな( ･᷄ὢ･᷅ )ありすぎて何の業界だったか忘れたよ。 “流通経済大学で物流システムを研究する矢野裕児は、「日本の物流業界は標準化が非常に遅れている。パレットのサイズも標準化されていないし、出荷側も荷受側も、標準化されたデータ共有システムを使用していない」と説明する。こうした規格不統一のせいで、トラックドライバーは自らの手で荷物の積み込みや荷下ろし作業をするしかない。複数の専門家は、「他国ではフォークリフトでおこなわれる作業を日本ではトラックドライバーが肩代わりし、しかもその分の労賃は契約に含まれていないとして、支払われない場合がほとんど」と指摘する。” #2024年問題 →現場に負担をかけすぎていた「日本の優れた物流」はもはや維持できないのか | 配送料は値上がり、遅延の可能性も…？ | クーリエ・ジャポン https://courrier.jp/news/archives/350076/

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