Embed Notice
HTML Code
Corresponding Notice
- Embed this notice@jacks_cric Oh c'est intéressant ! (même s'il faut se taper un tuto niveau ce1 pour arriver à la réponse xP)
Par contre c'est marrant qu'ils fassent l'impasse sur la synchro. Perso en formation j'ai conduit une 18 vitesses manuelle, mais elle était synchronisée, donc il fallait toujours gérer le switch de changement d'étage et le switch des demi vitesses, mais pas besoin de matcher la vitesse moteur.
Also c'est intéressant de voir que lui il fait vraiment tous les rapports un par un. De mémoire, nous pourtant chargés à 20 tonnes (2/3 du max), sur le plat on pouvait faire 2 -> 4 -> (5?) -> 6 -> 7 petite -> grande -> 8 petite -> grande. Après c'est possible que leurs rapports soient plus étalés, vu qu'ils ont une vitesse de croisière facile à 120km/h de ce que j'avais croisé au Canada.
Et aussi je remarque qu'il a pas l'air d'avoir de ralentisseur, il fait tout au frein à pied, et en plus avec son histoire de rev matching, ça a l'air compliqué d'avoir du frein moteur :/