Embed Notice

HTML Code

<blockquote style="position: relative; padding-left: 55px;"><section><a href="https://mastodon.social/users/pallenberg/statuses/115424059179843637">Sascha Pallenberg 🇹🇼 ♻️ ⚡ (pallenberg@mastodon.social)'s status on Friday, 24-Oct-2025 15:45:08 JST</a><a href="https://mastodon.social/@pallenberg" title="pallenberg@mastodon.social"><img src="https://gnusocial.jp/avatar/14641-48-20230825061336.webp" width="48" height="48" alt="Sascha Pallenberg 🇹🇼 ♻️ ⚡" style="position: absolute; left: 0; top: 0;">Sascha Pallenberg 🇹🇼 ♻️ ⚡</a></section><article><p>Was fuer einen Deal hat <a href="https://flipboard.com/@DerSpiegel">@DerSpiegel</a> eigentlich mit <a href="https://mastodon.social/tags/OpenAI" rel="tag">#OpenAI</a> ausgehandelt, damit in die Artikel diese alles andere als subtilen Schleichwerbungen eingebaut werden?</p><p><a href="https://mastodon.social/tags/AISlop" rel="tag">#AISlop</a></p></article><footer><a rel="bookmark" href="https://gnusocial.jp/conversation/5794943#notice-11375772">In conversation</a><time datetime="2025-10-24T15:45:08+09:00" title="Friday, 24-Oct-2025 15:45:08 JST">about 11 days ago</time> <span>from <span><a href="https://mastodon.social/@pallenberg/115424059179843637" rel="external" title="Sent from mastodon.social via ActivityPub">mastodon.social</a></span></span><a href="https://mastodon.social/@pallenberg/115424059179843637">permalink</a><h4>Attachments</h4><ol><li><label><a rel="external" href="https://gnusocial.jp/attachment/5376739">Der Screenshot zeigt einen Ausschnitt aus einem Artikel auf der Website SPIEGEL Wirtschaft, also dem Wirtschaftsteil von Der Spiegel.Im sichtbaren Abschnitt geht es um die Deutsche Bahn-Tochter DB Cargo und deren wirtschaftliche Probleme im Güterverkehr seit dem Amtsantritt von Sigrid Nikutta im Jahr 2020.Inhaltlich:Der Artikel beschreibt, dass sich die Probleme im Güterverkehr seit 2020 verschärft haben.Die Verluste belaufen sich auf rund drei Milliarden Euro, während der Marktanteil auf 34 % sank und die Mitarbeiterzahl von etwa 18 000 auf 15 000 reduziert wurde.Die EU-Kommission habe entschieden, dass die Bahn-Tochter ab 2025 keine finanziellen Hilfen mehr vom Mutterkonzern bekommen dürfe und ab 2026 eigenständig Gewinne erwirtschaften müsse.Sollte das nicht gelingen, werde das Unternehmen aufgeteilt oder verkauft.Besonderheit im Screenshot:Der gelbe Pfeil zeigt auf eine interne Anmerkung, vermutlich für die Redaktion oder den Textautor:„Wenn du magst, passe ich Ton und Detailtiefe (z. B. nüchterner Nachrichtenton vs. magaziniger) an oder markiere dir die konkreten Änderungen im Vergleich zum Original.“Dabei handelt es sich im klassische Anmerkungen eines LLMs</a></label><br><a href="https://files.mastodon.social/media_attachments/files/115/424/054/867/350/552/original/5ea0bb83b54ebdb9.jpeg" rel="external">https://files.mastodon.social/media_attachments/files/115/424/054/867/350/552/original/5ea0bb83b54ebdb9.jpeg</a></li></ol></footer></blockquote>

Corresponding Notice

Embed this notice
Sascha Pallenberg 🇹🇼 ♻️ ⚡ (pallenberg@mastodon.social)'s status on Friday, 24-Oct-2025 15:45:08 JST Sascha Pallenberg 🇹🇼 ♻️ ⚡
Was fuer einen Deal hat @DerSpiegel eigentlich mit #OpenAI ausgehandelt, damit in die Artikel diese alles andere als subtilen Schleichwerbungen eingebaut werden?
#AISlop
In conversationabout 11 days ago from mastodon.socialpermalink
Attachments
1. Der Screenshot zeigt einen Ausschnitt aus einem Artikel auf der Website SPIEGEL Wirtschaft, also dem Wirtschaftsteil von Der Spiegel. Im sichtbaren Abschnitt geht es um die Deutsche Bahn-Tochter DB Cargo und deren wirtschaftliche Probleme im Güterverkehr seit dem Amtsantritt von Sigrid Nikutta im Jahr 2020. Inhaltlich: Der Artikel beschreibt, dass sich die Probleme im Güterverkehr seit 2020 verschärft haben. Die Verluste belaufen sich auf rund drei Milliarden Euro, während der Marktanteil auf 34 % sank und die Mitarbeiterzahl von etwa 18 000 auf 15 000 reduziert wurde. Die EU-Kommission habe entschieden, dass die Bahn-Tochter ab 2025 keine finanziellen Hilfen mehr vom Mutterkonzern bekommen dürfe und ab 2026 eigenständig Gewinne erwirtschaften müsse. Sollte das nicht gelingen, werde das Unternehmen aufgeteilt oder verkauft. Besonderheit im Screenshot: Der gelbe Pfeil zeigt auf eine interne Anmerkung, vermutlich für die Redaktion oder den Textautor: „Wenn du magst, passe ich Ton und Detailtiefe (z. B. nüchterner Nachrichtenton vs. magaziniger) an oder markiere dir die konkreten Änderungen im Vergleich zum Original.“ Dabei handelt es sich im klassische Anmerkungen eines LLMs
  https://files.mastodon.social/media_attachments/files/115/424/054/867/350/552/original/5ea0bb83b54ebdb9.jpeg

Public

Embed Notice

HTML Code

Corresponding Notice