@jens@hehemrin@erikssonskultur Finland och Estland gör inte detta, det är falsk information. Bara ett fartyg har bordats, och det skedde på finskt vatten.
Tänker att vi borde fortsätta lite som när Finland bordade Eagle S. Borda misstänkta skepp fort och öka kontrollen.
Vi och danskarna kontrollerar ju Öresund. Alla vägar till och från Öresund går via oss och Danmark. Vi kunde lagt olika försäkringskrav för att få passera eller komma in i Östersjön.
Kräver visserligen en organisation för att utföra kontroll samt jaga de som inte följer kraven. Det kan tvinga Ryssland ut ur skuggorna.
@jens@hehemrin@erikssonskultur Det är bra. Jag vill bara vara tydlig med att ett enda fartyg har bordats och att detta skedde på finskt vatten, eftersom det sprids falska rykten som påstår allt möjligt.
Jag menar att skeppet som rev sönder ledningen mellan Estland och Finland bordades. Fick uppfattningen att det Estland och Finland samarbetade. Gjorde de inte det?
På det menar jag att vi som är ”goda stater” i Östersjön borde fortsätta samarbeta på det viset. Och sen resten av inlägget.
Mer tydligt nu? Eller läste du det i kontexten av annat du gör?
@jens@hehemrin@erikssonskultur Vad har Estland gjort, menar du? Det cirkulerar falska uppgifter om att Finland och Estland stoppar fartyg på internationellt vatten, men så har alltså inte skett.
@jens Tja, problemet är ju att "vi" inte kan göra samma sak som Finland gjort om inte skeppen är snälla och tar sig på svenskt vatten först. Vilket det kinesiska fartyget vägrade att göra. Att borda fartyg på internationellt vatten är en helt annan femma.
@jens@alexvoronov.bsky.social Att borda är som sagt högst problematiskt rent juridiskt. Betydligt mindre problematiskt att sätta fartygen på sanktionslistan, och minst lika avskräckande.
Då är nästa steg att kräva försäkringar för att färdas genom Öresund. Annars bordar vi och håller fartyget och dess last tills dess att det finns rätt försäkringar.
Kommer det inte fram inom en tidsfrist så förverkas last och fartyg.
Det verkar ju ändå som att de gått ombord efter att kustbevakningen fått in fartyget på svenskt vatten. Men det är nog väldigt svårt att bevisa. Men det verkar ha varit ord och inga visor.
@jens@alexvoronov.bsky.social Ja, det här är intressant. Man skulle vilja känna till exakt kronologi gällande när fartyget bordades av svensk myndighet och när fartyget tog sig in på svenskt vatten. Men det kanske inte är sånt de vill gå ut med, oavsett ordningsföljd.