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    𝚃𝚊𝚛𝚊𝚜 𝙶𝚛𝚎𝚜𝚌𝚘𝚎 🚇 (straphanger@urbanists.social)'s status on Friday, 10-Jan-2025 23:31:54 JST 𝚃𝚊𝚛𝚊𝚜 𝙶𝚛𝚎𝚜𝚌𝚘𝚎 🚇 𝚃𝚊𝚛𝚊𝚜 𝙶𝚛𝚎𝚜𝚌𝚘𝚎 🚇

    The Past Was Fast!

    Here's #France's Aérotrain, which reached a top speed of 345 km/h, propelled by a turbojet engine and floating on a single rail, on a cushion of air.

    In this race from the mid-1960s, it beat a Cessna T-337 G.

    🚝 🧵

    In conversation about 5 months ago from urbanists.social permalink

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      Ludovic Courtès (civodul@toot.aquilenet.fr)'s status on Friday, 10-Jan-2025 23:31:52 JST Ludovic Courtès Ludovic Courtès
      in reply to
      • Mike

      @MikeFromLFE @straphanger The bridge/railway on the video still exists though it was partially destroyed in 2007 to build a highway:
      https://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_d%27essai_de_l%27a%C3%A9rotrain_d%27Orl%C3%A9ans

      In conversation about 5 months ago permalink

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      1. Domain not in remote thumbnail source whitelist: upload.wikimedia.org
        Voie d'essai de l'aérotrain d'Orléans
        La voie d'essai de l'aérotrain d'Orléans est une ligne expérimentale de transport guidé de type monorail, construite en 1968. Elle s'étend sur 18 km entre Saran et Ruan dans le département français du Loiret, en région Centre-Val de Loire. Conçue pour faire circuler les aérotrains réalisés par l'ingénieur français Jean Bertin, elle a essentiellement servi aux essais des prototypes I80-250 et I80-HV, de 1969 à 1974. Le I80-HV y établit le record mondial de vitesse d'un transport guidé avec 430,4 km/h le 5 mars 1974. Prévue pour s'inscrire dans un futur axe Paris-Orléans, elle est désaffectée depuis 1977. Géographie Entièrement conçue en viaduc, la ligne se situe au nord-ouest du département du Loiret. Son parcours commence au nord de l'agglomération orléanaise, dans la commune de Saran, le long de la route forestière des Fossés-Guillaume, à 124 mètres d'altitude, puis traverse les communes de Cercottes, Chevilly...
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      Mike (mikefromlfe@cupoftea.social)'s status on Friday, 10-Jan-2025 23:31:53 JST Mike Mike
      in reply to

      @straphanger I've always thought the Aerotrain experiments were amazing. I'd love to have seen it.

      In conversation about 5 months ago permalink
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      Ludovic Courtès (civodul@toot.aquilenet.fr)'s status on Saturday, 11-Jan-2025 02:20:18 JST Ludovic Courtès Ludovic Courtès
      in reply to
      • Faidit 🇪🇺
      • Jeanne à vélo
      • Mike

      @jeanneavelo @straphanger @MikeFromLFE @faidit Sweet!

      In conversation about 5 months ago permalink
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      Jeanne à vélo (jeanneavelo@framapiaf.org)'s status on Saturday, 11-Jan-2025 02:20:19 JST Jeanne à vélo Jeanne à vélo
      in reply to
      • Ludovic Courtès
      • Faidit 🇪🇺
      • Mike

      @civodul
      My dear comrade @faidit rides his bicycle every working day alongside this bridge/railway.

      Like that day in June 2016 after major flooding:
      https://youtu.be/gEyXaC3LyMM?si=BY05rwx7rwSpbo48
      @MikeFromLFE @straphanger

      In conversation about 5 months ago permalink

      Attachments

      1. Faire du vélo à Orléans Métropole - inondation et aérotrain
        from Jeanne à vélo
        "Inondation et aérotrain ou le vélo amphibie". Ce pourrait être le titre d'un conte. Ce n'est que le témoignage brut, à hauteur de roue, de l'inondation qui ...

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