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   NiKo (niko@masto.bike)'s status on Friday, 11-Oct-2024 02:33:58 JST NiKo

   Les jours raccourcissent, il est donc temps de faire le rappel annuel (mais y'en aura d'autres pour les retardataires !) que #CyclistesBrillez mais sans ¤*#£@ de lumières qui flashent !
   Lumières fixes only, à l'avant comme à l'arrière !

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     Amélie :bzh: :verifroue: (bikingaround@masto.bike)'s status on Friday, 11-Oct-2024 02:33:55 JST Amélie :bzh: :verifroue:

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     @niko et si vous voyez pas votre faisceau lumineux au sol (alors que vous avez une bonne lampe), c'est qu'il est dans les yeux du cycliste d'en face. Et qu'iel risque de vous foncé dedans...

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     Breizh (breizh@pleroma.breizh.pm)'s status on Friday, 11-Oct-2024 02:34:18 JST Breizh

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     • Amélie :bzh: :verifroue:
     • rav 🚲 — Éric

     @niko @rav @bikingAround Et c’est dommage, parce qu’on trouve de très bons phares pour pas si cher…

     Ça c’est 30 €.

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     NiKo (niko@masto.bike)'s status on Friday, 11-Oct-2024 02:34:19 JST NiKo

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     • Amélie :bzh: :verifroue:
     • rav 🚲 — Éric

     @rav @bikingAround j'ai du aller chercher ce qu'était un coupe flux sur une lampe vélo... du coup, on parle de moins de 1% des lampes, non ? Je maintiens donc mon propos qui parle à tous : celleux qui ont une lampe avec coupe flux savent probablement régler leur éclairage...

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     rav 🚲 — Éric (rav@masto.bike)'s status on Friday, 11-Oct-2024 02:34:20 JST rav 🚲 — Éric

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     • Amélie :bzh: :verifroue:

     @niko
     Alors ça je dis non. Ceux qui ont une vraie bonne lampe avec un coupe flux, s'ils ont j'en tâche à 4 mètres c'est qu'ils sont mal réglés

     @bikingAround

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     NiKo (niko@masto.bike)'s status on Friday, 11-Oct-2024 02:34:21 JST NiKo

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     • Amélie :bzh: :verifroue:

     @bikingAround Tout à fait. La tâche 4-5m devant soi, c'est le signe d'un éclairage bien réglé !

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     rav 🚲 — Éric (rav@masto.bike)'s status on Friday, 11-Oct-2024 02:40:38 JST rav 🚲 — Éric

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     • Amélie :bzh: :verifroue:

     @niko
     On parle de l'essentiel des vélos de marques allemandes (c'est une obligation réglementaire là bas), hollandaises, et globalement d'Europe du nord.

     Plus les vélos "de marque" (pas D4) à partir du haut du milieu de gamme.

     On devrait, comme l'Allemagne, imposer ça

     @bikingAround

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