La serie 251 de Renfe es una serie de locomotoras eléctricas de fabricación japonesa planificadas por Renfe en la década de los años 1970 para cubrir un pliego de necesidades que existían en aquel entonces. La Serie 251 debía de ser apta para trenes de viajeros y mercancías por líneas electrificadas a 3 kV; debían tener una potencia superior a 4500 kW para transportar trenes de viajeros a una velocidad de 160 km/h; y debían contar con 6 ejes para remolcar trenes de más de 1000 t en rampas de 20 milésimas para evitar el patinaje de las ruedas. La serie 250 de Renfe, de fabricación germano-Suiza, también debía cumplir este pliego de condiciones. Ambas series fueron denominadas en su momento locomotoras de gran potencia, aunque hoy en día hay otras locomotoras con mayor fuerza de tracción.
La serie 251, derivada de la locomotora EF66 de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses, fue entregada entre los años 1982 y 1984, y constó de 30 unidades. Todas ellas traían un equipo de control chopper, una tecnología novedosa para la época. Las locomotoras S-251 tienen 3 bogies monomotores y birreductores de dos ejes (B'B'B') y, frecuentemente, se las denomina como locomotora…
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