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   Katja Diehl (shedrivesmobility@norden.social)'s status on Thursday, 09-Nov-2023 18:05:28 JST Katja Diehl

   • swr

   "Knie kritisierte, dass das Ticket bereits jetzt ein Fahrschein für Menschen mit höherem Einkommen sei. Er geht davon aus, dass lediglich 400.000 bis 500.000 Menschen, die vorher gar kein ÖPNV-Ticket hatten, mit dem Deutschlandticket nun Busse und Bahnen nutzen. Vor allem Menschen, die in den Speckgürteln großer Städte wohnen und vor dem Deutschlandticket teils dreistellige Beträge für einen Monatsfahrschein zur Arbeit ausgeben mussten, profitierten vom 49-Euro-Angebot." @swr

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     heluecht (heluecht@pirati.ca)'s status on Thursday, 09-Nov-2023 18:05:25 JST heluecht

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     • intermobility_berlin 🌻🇪🇺
     • swr

     @swr @SheDrivesMobility @intermobility Es wäre gut, wenn die Hamburger Regelungen bundesweit gelten würden: hamburg.de/sozialkarte/
     

     "Der von der Stadt finanzierte Sozialrabatt steigt zum 1. Mai 2023 von bisher 24,80 Euro auf 30 Euro pro Monat. Damit können Personen, die existenzsichernde Leistungen erhalten, für 19 Euro pro Monat auch ein Deutschlandticket kaufen. Damit können sie bundesweit den Nahverkehr nutzen."
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     intermobility_berlin 🌻🇪🇺 (intermobility@toot.community)'s status on Thursday, 09-Nov-2023 18:05:26 JST intermobility_berlin 🌻🇪🇺

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     • swr

     @SheDrivesMobility @swr Wo er recht hat. Aber ist das jetzt ein Gegenargument?

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     Katja Diehl (shedrivesmobility@norden.social)'s status on Thursday, 09-Nov-2023 18:05:26 JST Katja Diehl

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     • intermobility_berlin 🌻🇪🇺
     • swr

     @intermobility @swr absolut! wir ballern nur Geld dahin, wo Menschen sind, die schon Auto oder ÖPNV fahren. Es hätte eines Sozialtickets bedurft und deutschlandweit einheitlicher Mitnahmeregelungen etc..

     GreenSkyOverMe (Monika) repeated this.