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   Brice (briceperrin@masto.bike)'s status on Thursday, 24-Aug-2023 05:01:38 JST Brice

   Mais où vont stationner les clients ? (Plus loin, et ils vont marcher)
   Vous voulez tuer le commerce ? (Non, c'est plutôt l'inverse)
   C'est quand même un truc de bobo déconnecté des réalités, non ? (Non).

   Depuis plusieurs décennies, cette rue de Gérardmer (Vosges) est piétonne. C'est toujours bondé de monde, le commerce est florissant, l'animation permanente. La vie en ville se porte bien mieux sans voitures.

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     Christophe Masutti (framatophe@framapiaf.org)'s status on Thursday, 24-Aug-2023 05:06:38 JST Christophe Masutti

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     • Florent ⏚

     @briceperrin @fcayre Quant aux commerces "de tout type", certes il y a à peu près de tout, mais les habitants de Gérardmer ne sont pas les seuls clients (sinon, il n'y aurait personne). Du coup, soit on laisse les gens s'approcher en voiture, soit ils vont sur St Dié ou Remiremont. C'est un problème aussi : pas seulement les mentalités, mais les distances car c'est entouré de zones rurales. Venir à la médiathèque ? ben si t'habites à plus de 5 km à l'Est, tu traverses Gérardmer en voiture.

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     Christophe Masutti (framatophe@framapiaf.org)'s status on Thursday, 24-Aug-2023 05:06:39 JST Christophe Masutti

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     • Florent ⏚

     @briceperrin @fcayre Bref tout cela explique pourquoi développer le vélo n'est pas une priorité à Gérardmer (un schéma est en cours d'étude cela dit). Il y a très peu de U pour attacher son vélo... parce que hors saison, personne n'est à vélo sauf les sportifs et les enfants. Scooter et vélomoteurs oui, par contre : ça n'a pas changé depuis mes 15 ans :)

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     Christophe Masutti (framatophe@framapiaf.org)'s status on Thursday, 24-Aug-2023 05:06:40 JST Christophe Masutti

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     • Florent ⏚

     @briceperrin @fcayre 2/2 J'ajoute que le bassin, ne concerne pas seulement le centre urbain, il y a tous les environs qui viennent faire des courses de subsistance. On ne peut pas caler le schéma d'une grande cité.
     Donc oui, il faut développer les mobiltiés mais pour le vélo, c'est compliqué. Sans compter que la population est extrêmeemnt vieillissante : hors saison, il n'y a que des vieux dans le centre. Les familles, elles, n'habitent que rarement dans le centre (trop cher).

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     Christophe Masutti (framatophe@framapiaf.org)'s status on Thursday, 24-Aug-2023 05:06:41 JST Christophe Masutti

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     • Florent ⏚

     @briceperrin @fcayre
     1/2 Non, à Gérardmer, le développement cycliste est très difficile et non c'est loin d'être plat. Pour les habitants du centre ville, tout se fait à pied... sauf pour aller au supermarché faire ses courses (ok boulangerie, mais si on veut manger, pas le choix, ou alors il y a les lidl et aldi c'est pas là u'on mange le mieux). Vélo ? quand on habite sur les hauteurs, en hiver, bon courage pour remonter tes pack de lait :) Il suffit de regarder une carte de la ville.

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     Brice (briceperrin@masto.bike)'s status on Thursday, 24-Aug-2023 05:06:43 JST Brice

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     • Christophe Masutti
     • Florent ⏚

     @Framatophe @fcayre voiture obligatoire ? Dans le centre, certainement pas, les distances sont courtes et c'est plat, les commerces de tous types restent accessibles. A pied ou à vélo, c'est faisable pour une majorité de personne, ou plutôt ça le serait avec des amendes qualitatifs, hélas la loi Laure est clairement méprisée.

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     Christophe Masutti (framatophe@framapiaf.org)'s status on Thursday, 24-Aug-2023 05:06:44 JST Christophe Masutti

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     • Florent ⏚

     @briceperrin
     1/3 Heuuu.... Alors je connais bien, vu que j'en viens. Gérardmer a deux rues piétonnes et oui, c'est mieux pour le commerce... À cet endroit : des fringues, des colifichets, des bars et des restaus. Le reste est désormais en périphérie car les anciens quartiers n'ont pas été réhabilités, donc voiture obligatoire pour les habitants. Et pourquoi c'est bondé, c'est parce que...
     @fcayre