[都05-2]東京ビッグサイト ~東京駅丸の内南口が8月16日から増便して昼間は10分間隔になる。年度途中でここまでダイヤ変えるのは珍しい。
有明方面への需要が急増していて、積み残しが日常的に出ているらしい。
都営バスのダイヤ改正について | 東京都交通局
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2023/bus_i_2023080211082_h.html
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西にしし (westantenna@matitodon.com)'s status on Thursday, 03-Aug-2023 00:04:37 JST 西にしし
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西にしし (westantenna@matitodon.com)'s status on Thursday, 03-Aug-2023 00:08:09 JST 西にしし
京成バス(東京BRT)が開業したころは、都05-2に乗る人が減るんだろうと考えていたが、予想は完璧に外れた、
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西にしし (westantenna@matitodon.com)'s status on Thursday, 03-Aug-2023 00:23:09 JST 西にしし
今回は[都05-2]を増やすにあたって[都05-1]晴海埠頭~東京駅をちょっと減らしたが、来年になると晴海埠頭周辺に選手村跡地の大規模集合住宅(晴海フラッグ)に人が住み始めるので、[都05-1]も減らしている場合ではなさそう。
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西にしし (westantenna@matitodon.com)'s status on Thursday, 03-Aug-2023 00:35:00 JST 西にしし
ネットで見見える範囲のことしか知らないんだが、東京BRTは思ったよりは人が乗っていなさそうなんだよなあ。
新橋より、銀座とか東京駅の方が需要が全然大きいのだろう。In conversation permalink -
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西にしし (westantenna@matitodon.com)'s status on Thursday, 03-Aug-2023 00:38:14 JST 西にしし
コミケの時には大混雑する国際展示場駅より東京テレポート駅の方がホーム幅が広いところとか、
勝どき駅や豊洲駅は人が溢れすぎてホームを広げたところとか、
晴海には鉄道の駅がないところとか、
……臨海部を見ると、都市計画って上手くいかないものなんだと感じてしまう。In conversation permalink
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