Face avant des rames aérodynamique des années 1930 qui assuraient des services rapides entre Berlin et Hamburg ou Köln. Front face of the aerodynamic trainsets from the 1930's which operated fast services between Berlin and Hamburg or Köln.

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   ÉricMSM🇧🇪🥾🚆🚊🌼🐑🐞📷 (eric_ours_polaire@gayfr.social)'s status on Saturday, 14-Feb-2026 17:46:39 JST ÉricMSM🇧🇪🥾🚆🚊🌼🐑🐞📷

   🇫🇷 Aujourd'hui, j'ai scanné des photos d'août 2001 lorsque j'ai visité le musée des transports à Nürnberg (DE). Une première série avec :

   1. L'avant aérodynamique des SVT (Schnell Verbrennungstriebwagen) type Hamburg qui assuraient dans les années 1930 des relations rapides entre Berlin et Hamburg d'où leur surnom "Fliegender Hambuger". Ce design aérodynamique a été repris par d'autres pays comme les Pays-Bas, la Belgique ou encore la France.

   2. Le confort spartiate pour le conducteur de cette locomotive E 33 datant des années 1920... A comparer avec le confort des postes de conduites actuels...

   3. Confort de conduite "socialiste" avec le poste de conduite d'une locomotive série E11 de la DR (Chemins de fer de la RDA entre 1949 et 1994).

   4. Symbole de puissance et de rapidité, les rames TEE VT 11.5 de DB (chemins de fer fédéraux Ouest-Allemands entre 1949 et 1994) datant des années 1950. La décennie appelée outre Rhin "Wirtschaftswunder" (miracle économique) a été celle du lancement du réseau TransEuropExpress qui reliait les grandes villes européennes (de l'Ouest). Ces rames étaient engagées dans des relations entre l'Allemagne, le Benelux, la France, la Suisse et même l'Italie. A noter que les DSB (chemins de fer danois) avaient acquis des rames semblables pour le service intérieur et les fameux "Lyntog" dont j'ai parlé hier.

   A suivre...

   Bonne soirée! 👋 🙂

   🇬🇧 Today I scanned photos from August 2001 when I visited the Transport Museum in Nürnberg (DE). A first set with :

   1. The aerodynamic front of the Hamburg-type SVT DMUs (Schnell Verbrennungstriebwagen) which provided rapid connections between Berlin and Hamburg in the 1930s, hence their nickname "Fliegender Hambuger". This aerodynamic design has been taken over by other countries such as the Netherlands, Belgium and France.

   2. Spartan comfort for the driver of this Class E 33 locomotive dating from the 1920s... Compare with the comfort of current driving stations...

   3. "Socialist" driving comfort with the driver's cabin of a DR Class E11 locomotive (GDR Railways between 1949 and 1994).

   4. A symbol of power and speed, DB's TEE VT 11.5 trainsets (West German federal railways between 1949 and 1994) dating from the 1950s. The decade called "Wirtschaftswunder" (economic wonder) in Western Germany. This decade saw the rise of the TransEuropExpress network which connected major European (Western) cities. These trains were engaged in relations between Germany, the Benelux, France, Switzerland and even Italy. Note that the DSB (Danish railways) had acquired similar trains for the domestic service and the famous "Lyntog" which I spoke about yesterday.

   To be continued...

   Have a nice evening! 👋 🙂

   #trains #railways #railwayphotography