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Der Fernbusverkehr wurde 2013 liberalisiert, vor allem ein Anliegen der FDP. Bis zu diesem Zeitpunkt waren Fernbusverkehre nur eingeschränkt möglich, da eine Kannibali171 sierung der Bahn vermieden werden sollte. Bereits 2018 gab es 23 Millionen Fernbus-Reisende. Damit wurde der Fernbus zum großen Konkurrenten des Schienen-Fernverkehrs. »Geschichte, wie wir sie in den USA nach dem Zweiten Weltkrieg erlebt hatten, als die Greyhound-Reisebusse wesentlich zur Zerstörung der Flächenbahn beigetragen haben, droht sich zu wiederholen. Hinter Flixbus stehen der finanzstarke US- Investor General Atlantic, der Daimler-Konzern und andere Investoren.«85 Heiner Monheim ergänzt: »Dazu passt, dass es auch unterhalb der Top-Ebene im Vorstand und Aufsichtsrat der Deutschen Bahn eine große Zahl von Führungskräften gab und gibt, die auch auf diesem Level die Durchsetzung des Bahnkonzerns mit Auto- und Luftfahrtinteressen dokumentieren . […] Es gibt damit in Deutschland – und zugleich in Europa – Indizien für einen vergleichbaren, gefährlichen Prozess, wie wir ihn in den USA mit dem Niedergang des schienengebundenen, öffentlichen Verkehrs im Zeitraum 1930 bis 1960 erlebt hatten.«