A Short History of Traffic Engineering von Copenhagenize Design Co. (2013) ...zeigt die Entwicklung der Verkehrswege von geradlnigen Wegen für Pferde- ud Fußverkehr in 1800. In 1900 kommt ein geradliniger Weg für den Radverkehr und ein leicht welliger Weg für ÖPNV hinzu.1920 ist der Pferdeverkehr verschwunden, Fuß- und Radverkehr sind immer noch geradlinig, ÖPNV leicht gewellt und der Autoverkehr kommt leihct gewellt und kürzer als die anderen hinzu. Das Fenster "1950 - present" zeigt den Raderkehr mit einer bruchstückigen zickzack kauderwelsch linie, der Fußverkehr ist weniger brüchig, dafür mit Treppen und genauso zickzack und im kauderwelsch. Der ÖPNV ist im Zickzack und der Autoverkehr geradlinig in voller Länge.
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