Notices by ぽな (C.Ponapalt) (ponapalt@ukadon.shillest.net), page 3

つまんで電線を垂らして放置
だそうです。

https://www.kenkai.jaxa.jp/research/debris/deb-removal.html

少しでも速度落とせれば問題は解決するから「つまんで逆噴射して道連れ」コースじゃないかなあ。

スペースデブリ処理の話
https://astroscale.com/ja/missions/adras-j/
https://astroscale.com/ja/historic-approach-to-space-debris-astroscales-adras-j-closes-in-by-50-meters/

H2Aの上段に近づいて激写するところまでは国内でも実証できてる

@osapon 3号と4号は別カテゴリなので、余計にH3 TF1のLE-5B-3不着火の不具合による3号喪失について、恨み言を言われまくってるわけですわ…

結局3号代替の可視光衛星は、民間衛星の活用をするとかなんとかでお茶を濁す方向みたいなので、よけいにね…😭

@osapon 2号と4号が同じカテゴリ（レーダー観測）で、3号がやる予定だった可視光・赤外観測と比較してもあんまり意味ない、とかだったかと…

H3 F3 / ALOS-4
今日正午ぐらい打ち上げ予定

打ち上げ中継開始！

公式
https://www.youtube.com/watch?v=jNIkhZxE9vM

NVS
https://www.youtube.com/watch?v=-nIlYXjha80

ウェザーニュースLiVE + いつものアレ
https://www.youtube.com/watch?v=-nIlYXjha80

一番長い日続報

今日6:42 茨木駅で貨物列車を待避線に入れたら、有効長が足りなくて列車線の進路を取れなくなり、快速以上を通せなくなった

https://x.com/kitakinki_289/status/1800661592172081401

JR西日本の一番長い日

昨日16時 サンダーバード33号が車両故障→以降細かいトラブルが続発して夜中まで遅延
今日0:52 向日町 信号トラブル（詳細不明）→修理できず朝ラッシュ突入

立山黒部貫光 立山トンネル トロリーバスは今季で終了になり、日本のトロリーバスが滅亡することになるんだけれど、「無軌条電車免許」はまだ滅亡しないという事実をご存知でしょうか。

8番のりばの車内を見て、初見で「近鉄VVVF車の前期タイプ、おそらく1990年前後製造の形式のいずれかである」と判定できる人は重篤な近鉄病なので、五位堂に強制入院です。

早速近鉄3200系ゲーム（違う）に乗ってるな…

昨日のめちゃくちゃ重いDBマイグレーションは、あまりに重すぎたのでRevertされました。

すでに昨日intからbigintにしちゃった人は、
https://github.com/mastodon/mastodon/pull/30203
これをよく読んで、最新差分のマージ作業をする　＊前に＊　ロールバック操作を行ってください。

マージ後だとマイグレーション定義ファイルが消えてしまうのでうまくいきません。

※変態なmain追従勢以外は関係ない話なので無視していいよ！

@zundan リアル系（フェイク画像で使われるようなやつ）は脳内エラーが起きるけど、デフォルメしたアニメ風のやつとか、そもそも普段見ないやつとかは「よし通れ！」してしまう、ガバガバ脳内画像認識システムよ…

Mastodonのmain追従勢にお知らせ
コレがむちゃくちゃDBマイグレーションに時間が要るので注意してください。

まあ当たり前といえば当たり前なんだけど…

https://github.com/mastodon/mastodon/commit/b152f936c1361cc82e21c853335557c3ffa80409

うるう秒のせいで「8時59分60秒」が正当なJSTだとか、ひどい話がいっぱいあるよね！

- 高師浜線、意外と通勤客が多くて、電車だとたった2両の15分ヘッドだけど、バスだと割と苦労する
- とはいえ、頑張ればバスでどうにかならなくもないので、仮線作る従来の方式より工期と費用のメリットが大きいので、年単位のバス代行が選択された

https://mstdn.nere9.help/@osapon/112195127692363508

カイロスロケット1号機中継

テレビ和歌山
https://www.youtube.com/watch?v=eMbCtcrcCzw

Vな宇宙人ツッコミつき
https://www.youtube.com/watch?v=y0K0RkBt5cE

東海道新幹線の場合は、全編成16両あって、ブレーキが効く軸が64軸あるので、同じことはよほどのことがない限り起こりえないと思うけれど…
今回E3系7両単独で28軸しかなくて、やらかしちゃったのかなあと。

2022年12月28日にも、159Bがまったく同じことをやらかしているらしいし、原理的にブレーキが効く軸を増やさんとどうにもならんやつなので、E8系に置き換えが進むか否かにかかわらず、また121Bにダミーの併結相手（回送）をぶらさげる対策がとられるものと思われます。

東急東横線元住吉駅追突事故と同様、ATCの安全性を担保する根拠が根本から揺らぐガチヤバ事案なので、とりあえず復旧はすると思うけど、しばらく騒ぎになると思います。