奥ではデキとの切り離しが済んだのでしょうか、パンタグラフが上げられます。ごく僅かな時間点った尾灯(今にして思えば、おそらく留置中の表示でしょう)への期待も空しく、彼は身をくねらせながら、下り4番線で発車を待つのみとなります。
しかしこの時点では、館林津覇のセンも捨てきれず。
Notices by 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com), page 2
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 22:31:36 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ -
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 22:14:45 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ それぞれ異なる場所で活躍を続けてきた同型車たちの、束の間の共演。普段どおりの運用に就く彼らも、今日ばかりは11004Fの活躍と、思うように走れなかった晩年を労うように見えました。
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 22:06:33 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 途中駅で休む彼を追い抜き、運命の地・羽生へ。営業列車を出すための停車位置調整などありつつ、東武への引き渡し準備が進みます。
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 22:06:19 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ すごく個人的なことを言いますが、この編成が第一線で活躍していた時代の話。いざ撮影しようとするとなかなか遭遇できず、離脱が急だったこともあってほとんど記録を残せていない編成でした。
今更になって駆けつけても、ツキが回ってこないのは当たり前だったかもしれません。後追いもご覧の有様で… -
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 22:06:13 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ その後移動して、沿線某所にて撮影を試みる。
デキの車体長を読み間違えた結果、11004Fの顔と架線柱が被るのを咄嗟に回避→後ろが切れる…という結果に。光線がほぼほぼ完璧だっただけに悔しいです。 -
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 22:06:07 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 自分の心の整理も兼ねて、少し時系列で振り返りつつ語らせてください。
具体的な時間は書かないのでご安心を。寄居駅に到着すると、既にデキとの連結作業が開始されていました(←若干出遅れ)。
ここまで8000系に乗車してやってきたという事実が、余計に10000系の廃車を信じられないものにさせ。 -
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 21:33:42 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ これは今日撮影したものですが、
「11004編成取外品」
「他編成への使用禁止!」
…との文字が見えます一度原因究明のために外していたものを今回の廃車回送のためにつけ直したのだと思いますが、まかり間違っても他車に同様の異常が出ないよう、細心の注意を払っていたことが伺えます
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 21:25:37 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 原因が断定に至らなかったとあれば、残念ですが仕方ないですよね…
新聞報道によれば誤開扉発生時にけが人はなく、2度目を起こすことなく運用を離脱して身を引いたことは、ある意味においては「不幸中の幸い」「せめてもの救い」でもあったのかもしれません -
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 20:53:47 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 東上線が外様だから新車入らない論は同調できません
開業時から本社所在地・取締役社長が同じで車両も融通、1920年に対等合併した東上線が「外様だから…」と言うなら、千葉県営→京成系資本だったものを1943年に吸収合併した野田線はもっと外様のはずで、ここ10年で2度目の新車導入となる説明がつかず -
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 20:13:43 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ そういや名鉄1380の改造した側の先頭車ってどうしてたんだろう
あれも中間車に運転台貼り付けたような寸法だった気がするが、流石に台車はずらすなりしてたんですかね -
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 20:13:41 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 要はアレ中間車の車体に運転台部分だけそのまんま貼っつけたのが先頭車ってことですよね アタマオカシイ()
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 19:33:12 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 仙台市交南北線の先頭車の長さ、改めて見ると異質すぎますね…これオーバーハングとしては相当でかいと思うんですが、建築限界どうなってるんですかね
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 14:07:10 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 小川町(東京)から新宿線乗ったら、ホームから「森林公園」って聞こえた気がして空間バグったかと思ったよね まあ多分「新宿方面」なんですけど
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 13:43:24 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ デジタル無線に関しては11460Fもそうだし、そもそも8563F・64Fの時点で…という話
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 13:43:22 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 東上線の新車、野田線の置き換え&5両化が終わるであろう2026年くらいには入るんじゃないですか
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 13:04:56 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 11004F…
お疲れ様でした。 -
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 10:51:57 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 最多応募「流通センター」
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他社に同名駅があるため断念
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正式名称は「熊谷流通センター」だが、行田市との共同請願駅のため熊谷だけ冠すわけにもいかず
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愛称「ソシオ熊谷」から一部をとり今の駅名に…と。たかが駅名、されど駅名。
ちなみに私はずっと「ソシオ」って会社があると思ってた。
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 10:51:54 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 変わった名前だと思っていた「ソシオ流通センター」駅、ふとウィキペさんを見てみると、実際少し名付けに苦労した駅らしい。
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 10:28:52 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ この短時間で5000系現役3本と7000系2本全部目撃したの、謎運すぎて帳尻合わせがこわい
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腐っても豆腐ᵏᵗᶠ (kusattemotofu@fedibird.com)'s status on Thursday, 08-Dec-2022 08:26:55 JST 腐っても豆腐ᵏᵗᶠ 南阿蘇鉄道、マジでサイレント新車導入したんか 凄いな