Notices by Jean-Baptiste (jeanbaptistemarie@mastodon.social), page 2

Ensuite, pour les "gros" acteurs déjà présents, les conditions sont pour ainsi dire identiques.

Difficile pour moi d'en dire davantage sans trahir le secret de ce contrat mais je pense pouvoir affirmer sans trop me tromper que l'enquête de l'autorité de la concurrence qui a démarré il y a plus d'un an ne sert strictement à rien.

Clap de fin entre la SNCF et 1.2.Train le 31 décembre 2024. Que devient 1.2.Train après cette date?

Tous les distributeurs de billets de train ont été prévenus cet été par la SNCF que leur contrat d’accès prenait fin en 2024 en raison de nouvelles conditions commerciales qui s’appliquent dès 2025.

J'ai pris connaissance du nouveau contrat fin novembre: est-ce que les choses évoluent dans le bon sens?

Grande nouvelle aujourd'hui: 1.2.Train vient de passer la barre des 5500 places vendues en 2024.

C'est l'équivalent de 15 TGV remplis grâces à des billets de train achetés sur 1.2.Tain.

Personne n'y croyait quand j'ai démarré le service il y a un an mais aujourd'hui ça marche et de plus en plus de clients sont contents!

Merci à toutes et à tous de soutenir l'aventure 1.2.Train, ce n'est que le début🚀

Top 3 des obstacles imprévus sur 1.2.Train:
1) L'accès à l'inventaire SNCF coûte un fric fou
2) L'application Android a 6 semaines de retard
3) Il est impossible de plaire à tout le monde

1. Vendre des billets de train, ça pique.

80% de la commission reversée par SNCF Voyageurs à 1.2.Train retourne dans la poche de... SNCF Voyageurs.

Pour vendre des billets de train il faut avoir le droit d'utiliser l'inventaire SNCF et ce droit coûte très, très cher.