De achter/onderkant van deze stator blijkt een heel klein beetje vettig zijn, afkomstig van tweetakt-olie die kennelijk langs de keerring door het carter heen komt zweten. Het is maar heel weinig, en aan de andere kant van die keerring zit de krukasruimte waar afwisselend onder- en bovendruk voor de inlaat wordt opgebouwd, dus vooralsnog niets om ons zorgen over te maken.